Bahnforum Stuttgart

Heute um 16 Uhr:

(05. 07. 2020, 18:17)snowtrain schrieb: [ -> ]Heute um 16 Uhr:

Bei dem Bild kam mir gerade der Gedanke einer ebenerdigen Bushaltestelle direkt vorne dran. Man hätte eventuell den 44er anstatt über Hauptbahnhof über Staatsgalerie und dann über Wolframstraße führen können. Umstieg zu den Fernzügen wäre ja mit S21 weiterhin gewährleistet ohne groß längere Wege.

(05. 07. 2020, 21:08)Felix schrieb: [ -> ]Bei dem Bild kam mir gerade der Gedanke einer ebenerdigen Bushaltestelle direkt vorne dran. Man hätte eventuell den 44er anstatt über Hauptbahnhof über Staatsgalerie und dann über Wolframstraße führen können […]

Da vorne (also im Bild neben dem Bahnsteig) geht es später direkt in den Park, da kann kein Bus fahren.

(05. 07. 2020, 21:08)Felix schrieb: [ -> ]

(05. 07. 2020, 18:17)snowtrain schrieb: [ -> ]Heute um 16 Uhr (...)

Bei dem Bild kam mir gerade der Gedanke einer ebenerdigen Bushaltestelle direkt vorne dran. Man hätte eventuell den 44er anstatt über Hauptbahnhof über Staatsgalerie und dann über Wolframstraße führen können. Umstieg zu den Fernzügen wäre ja mit S21 weiterhin gewährleistet ohne groß längere Wege.

Ein Bus paßt da nun gar nicht rein:

https://www.ssb-ag.de/fileadmin/user_upl...20x500.jpg

Die Aufzüge kommen:

Die Fahrtreppen sind schon da.

(11. 07. 2020, 21:50)Peter K schrieb: [ -> ]Die Fahrtreppen sind schon da.

Stimmt tatsächlich. Sind aber noch gut versteckt/abgedeckt.

Derweil frage ich mich nach wie vor ob ab 12. September dann der ganze Bereich oberhalb des Daches der Haltestelle als Fußgängerfläche zur Verfügung steht.

Und wie geht es dann mit der alten Haltestelle im Herbst weiter? Wird dann schon was abgerissen/verfüllt und was wird man davon von der Oberfläche aus sehen können?

Hallo Stephan,

wenn die Haltestelle in Betrieb geht befindet sie sich mitten in einem Baufeld. Sie wird zwar dem Sinn nach Barrierefrei erreichbar sein, aber die Wege sind sehr lang. Aus meiner Sicht ist für Betroffene der Weg zur Hst Neckartor deutlich kürzer. Nach Inbetriebnahme der neuen Haltestelle, muss die alte Haltestelle abgebrochen werden, damit der noch fehlende Tunnelblock des Hauptbahnhof gebaut werden kann. Darauf werden dann die noch fehlenden Blöcke der Stadtbahnverbindung von HBf kommend gebaut. Daran anschließend wird der Deckel in der Konrad-Adenauer-Straße verlängert und dann erst kann die endgültige Oberfläche hergestellt werden. Es dauert also noch "ein bißchen"

Noch 55 Tage bis hier eine Stadtbahn reinfährt:



Heute kann ich aus noch mehr Positionen Bilder liefern als sonst, da aufgrund des Abbaus des Förderbandes die Wegstrecke entlang des Planetariums an diesem Wochenende gesperrt ist. Aus Richtung Neckartor kommend wird man von amtlichen Aufpassern darauf hingewiesen, daß man zwar reinlaufen kann Richtung Planetarium, es aber ab da nicht mehr weiter geht:





Die Ersatzstrecke für Fußgänger und Radfahrer ist dieser Weg von hier aus gesehen ganz links entlang des Innenministeriums:



Die Chance das Ganze mal von einer ganz anderen Warte zu fotografieren habe ich natürlich gleich ausgenutzt:

Hallo,

vielen Dank für die schönen Bilder! So kurz vor Eröffnung ist immer eine Phase, wo man unglaublich viel Entwicklung sieht, während viele mühsame Planungs- und Bauphasen ziemlich unspektakulär wirken. Drum finde ich auch die Dreikönigs-Anlässe super, wenn kompetente Leute einem erklären, wie da gebaut wird. Ich persönlich freu mich drauf, wenn dann die alte Haltestelle abgebrochen ist und es an den Bau der Verbindung vom/zum Hbf gehen kann (und erst recht drauf, dass es dann irgendwann wieder eine Innenstadtschleife gibt...).

Viele Grüße

BW 76