Bahnforum Stuttgart

Wieso sollte man von einem betrieblichen Nutzen ausgehen?

Es ist ein Ersatzbau, welchen die Bahn in den 1:1 Zustand bezahlt...

(16. 01. 2017, 23:20)Busfan 92 schrieb: [ -> ]Es ist ein Ersatzbau, welchen die Bahn der Steuerzahler in den 1:1 Zustand bezahlt...

(17. 01. 2017, 05:52)websurfer83 schrieb: [ -> ]Es ist ein Ersatzbau, welchen die Bahn der Steuerzahler in den 1:1 Zustand bezahlt...

Sehr richtig, da dürfen wir uns bei öffentlichen Bauten aller Art nichts vormachen. Ob irgendwas nun die Stadt bezahlt, das Land, der Bund, die Bahn(*), vielleicht noch die EU aus irgendeinem Fördertopf zuschießt - bezahlen tun wir das alle zusammen, die Steuerzahler.

(*)"Die Bahn" könnt Ihr streichen wenn sie denn mal vollprivatisiert ist. Dann wird sie von einem chinesischen Konsortium oder amerikanischen Rentenfonds gekauft, dazu noch jede Menge Streubesitz der an der Börse gehandelt wird. Aber wollen wir das wirklich?!

Die Wege zu [U] Staatsgalerie werden länger: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...93924.html

Am 28. März soll das Netz2018 vorgestellt werden: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...1bb0e.html

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...37842.html
- Dauer der Unterbrechung ,unbekannt'. - Künftig zu Fuß vom Neckartor zum Hauptbahnhof. - Also wenn DAS kein starkes Stück ist.

(22. 03. 2017, 10:28)Micha schrieb: [ -> ]Künftig zu Fuß vom Neckartor zum Hauptbahnhof. - Also wenn DAS kein starkes Stück ist.

Das Umsteigen am Charlottenplatz finde ich nicht so schlimm. Sind halt 2 Haltestellen mehr. Und am CP kommen 5 Linien zum Hbf vorbei, also kaum Wartezeit. Blöd ist allerdings die Gegenrichtung, am CP runter-rauf-runter.

Hallole,

die Sache mit dem Fußweg wurde ja schon zum letzten Fahrplanwechsel versehentlich auf einigen Linien am Neckartor eingespielt.

Grüßle
AFu

Kurz vor knapp wird der Gleisbau zwischen Staatsgalerie und Charlottenplatz vorgenommen:

"Beginn: 28.10.2017 Ende: 30.11.2017"

https://whitelabel.vergabe24.de/index.ph...b62ae1b6c9