Bahnforum Stuttgart

Prima! Es ist explizit die Rede von einer Haltestelle mit Tiefbahnsteig für die Museumsbahn. Das freut mich sehr und ist sehr zu begrüßen, nachdem Hauptbahnhof für die Linie 23 2010 leider weggefallen ist und Budapester Platz quasi Stadtbibliothek und Pragfriedhof ersetzen muss.
Ich freue mich auf die Wiederinbetriebnahme der Linie 23 und den neuen Haltepunkt, gehe aber von der Gestaltung her eher von einer pragmatischen Lösung (Rampen, Bahnsteige, Haltestellenschilder) aus. Mehr wäre schön, aber wohl auch Träumerei.

MfG
GT6

Ja die Zeit der Neubauten neigt sich dem Ende zu:
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...95f77.html

Zwischen Budapester Platz und Milchhof (U12, nicht U15 wie die Zeitung behauptet) sind tatsächlich seit paar Tagen Fortschritte zu sehen. Die Trasse wird nun endlich mit Erdarbeiten in Angriff genommen.
Werde versuchen Fotos nachzureichen

(03. 09. 2015, 11:25)Salzäcker schrieb: [ -> ]Zwischen Budapester Platz und Milchhof (U12, nicht U15 wie die Zeitung behauptet) (...)

Vielleicht läuft es ja doch auf U12 UND U15 hinaus. Wäre schön, allein schon wegen der derzeit ungenügenden Verbindung Pragsattel-Milchhof.

(03. 09. 2015, 12:04)snowtrain schrieb: [ -> ]

(03. 09. 2015, 11:25)Salzäcker schrieb: [ -> ]Zwischen Budapester Platz und Milchhof (U12, nicht U15 wie die Zeitung behauptet) (...)

Vielleicht läuft es ja doch auf U12 UND U15 hinaus. Wäre schön, allein schon wegen der derzeit ungenügenden Verbindung Pragsattel-Milchhof.

Hoffentlich, es Nervt einfach nur wenn die U15 vor der U6 herschleicht

(03. 09. 2015, 12:54)SSBaschdi Weiß schrieb: [ -> ]Hoffentlich, es Nervt einfach nur wenn die U15 vor der U6 herschleicht

Das passiert immer dort, wo Kurz- und Langzüge denselben Streckenabschnitt befahren und die Kurzzüge naturgemäß längere Haltestellenaufenthalte aufweisen.

So hier jetzt mal die versprochenen (Handy-)Fotos.
Laufweg von Milchhof zur Stadtbibliothek
Hoffe sie gefallen euch, sind meine ersten Baustellenfotos

*Edit* Fotos verkleinert

Ein *bisschen* groß für meinen PC-Bildschirm, da möchte ich nicht wissen wie groß Dein Handy-Display ist ;-)

(05. 09. 2015, 13:33)A streetcar named desire schrieb: [ -> ]Ein *bisschen* groß für meinen PC-Bildschirm, da möchte ich nicht wissen wie groß Dein Handy-Display ist ;-)

Stimmt ;-) Habe sie jetzt verkleinert

(31. 08. 2015, 20:08)snowtrain schrieb: [ -> ]

(31. 08. 2015, 17:23)WN 26 schrieb: [ -> ]Was auch immer es wird - alles wäre besser als ein weiteres bunkerartiges "Loch" mit lauter Sichtbeton. Da läßt der Rest der neuen U12-Äste ja leider schon wieder das Schlimmste befürchten.

Was meinst du da genau ? Die Lärmschutzwand entlang der Löwentorstraße bei der Haltestelle Bottoper Straße oder auch das Tunnelportal auf der anderen Seite Richtung Aubrücke ?

Bezüglich Bottroper Straße kann ich meine Bedenken laut dem von Baschdi verlinkten StN-Artikel und einem inhaltlich ähnlichen in der StZ wohl zurückziehen, immer vorausgesetzt, die Bedenkenträger innerhalb der SSB (wg. der Blendungsgefahr für die Fahrer) setzen sich nicht doch noch durch ...
Diese Edelstahlverkleidung (mal sehen, wann hier analog zum "Legoland" Rastatter Straße der Spitzname "Wellenbad" auftaucht ) sieht doch schon mal ganz vielversprechend aus, auch die eingefärbten, steingartenartigen Terrassen an der südlichen Trogböschung lassen hoffen. Ich bin eben zugegebenermaßen ein Fan der aufwendig und individuell ausgestalteten Haltestellen der späten 1980er- und frühen 1990er-Jahre, wo noch praktisch jede Betonwand, die beim Bau nun einmal entsteht, irgendwie verkleidet oder wenigstens verputzt (so wie in Degerloch) wurde. Da waren Gerlingen Siedlung, Sillenbuch, Ruit, die neue Vaihinger Straße oder der Fasanenhofast, wo die Betonwände auf einmal so kahl blieben und nur durch eine Dach- oder Gitterkonstruktion notdürftig aufgehübscht wurden, für mich fast schon ein Kulturschock. Auch Zuffenhausen Kirchtalstraße "lebt" ja hauptsächlich durch ihre "Discobeleuchtung". Aber irgendwie war das mit dem Sichtbeton ja eine richtige Modeerscheinung, die sich angeblich sogar in privaten Raumgestaltungen niederschlug. Trotzdem im wahrsten Sinne des Wortes "gräulich", meiner Meinung nach.

"Budapester Platz" sollte nach irgend einem älteren Planungsmodell, das auch einmal in einem früheren ÜBuT-Heft abgebildet war, ja eine Art futuristische Brückenhaltestelle mit einer scheinbar schwebenden Dachkonstruktion werden. Mal sehen, wieviel (außer der bereits vorhandenen Brücke) davon noch in die Realität hinübergerettet wird oder ob wir es hier - Stichwort "unverbindlicher Planungsentwurf" - mit einem zweiten "Flughafen Fernbahnhof" zu tun bekommen werden. Noch etwas zum Tiefbahnsteig: der soll anscheinend aus Platzgründen nur in Stadtauswärtsrichtung erstellt werden. Geht offenbar nicht anders, aber natürlich besser als gar nichts.

Zum Tunnelportal Aubrücke kann ich jetzt direkt nichts sagen, aber das wird ja m.W. ein gewöhnliches Betriebs-Rampenbauwerk ohne Haltestelle. Da kann man natürlich nicht mehr als eine rein zweckmäßige Gestaltung (d.h. unverkleideten Beton) erwarten, so wie bei den meisten anderen Rampen im Netz auch.