Licht über der Zielanzeige

[botnanger tunnel]

Meinst du mich? Ich habe doch dasselbe wie du gesagt!
Aber mir ist auch gestern aufgefallen, dass hinten das Licht nie an ist. Ich habe zwar kein Foto, meine aber, vergangene Woche eine fahrende U2 gesehen zu haben, die die Scheinwerfer an hatte, nicht jedoch das Dreilicht-Spitzensignal.

[U16]

Das MUSS ein Reflex sein
Guckt doch mal raus und schaut nach ob die DT8.S hinten das licht anhaben...
SIE HABEN ES NICHT!
ERGO:
Es ist ein Reflex

Tut mir Leid, automan, erst gestern (und auch davor) habe ich einen DT8.S gesehen, bei dem das Licht an ist.

Also ich lese hier raus, dass du meinst, dass das Licht auch hinten an ist, da du einen DT8.S gesehen hast, der es an hatte.
Tagsüber sind die Lichter auch an! Man sieht das nur nicht so arg, weil sie nicht sehr hell sind. Die SSB fährt immer mit Licht, ich denke deshalb, dass Sie mit dem Licht auch angehen. Aber Hinten sind sie mMn NIE an (Es soll ja die Zugspitze und nicht das Zugende signalisiert werden!)

[kavuron]

...Die obere Lampe des Spitzensignals.
Und in der reflektiert das Blitzlicht der Kamera.

OK, soweit geklärt. (Ich habe mal die entscheidenden Wörter markiert)

Also langsam wundert es micht, was hier für ein Theater um diese völlig offensichtliche Sache gemacht wird.

Manchmal ist etwas Sichtbares für den Laien nicht offensichtlich.
Ohne Menschen, die einer Beobachtung auf den Grund gehen wollen und nachhaken, wenn sie eine Erklärung als Laie nicht verstehen, gäbe es die Experten nicht, die sich dadurch genervt fühlen
Aber dann gäbe es auch den DT8.S nicht, und unsere Fragen, Antworten und Kommentare dieses Forums zur Pferdebahn würden noch per Postkutsche oder Brieftaube verteilt werden... sofern wir schon im Besitz von den runden Dingern wären, mit dem Baumstamm in der Mitte... mir fällt gerade der Name nicht ein...

Hab also bitte etwas Geduld


ciao
mgbx
Andy S.

P.S. Ich kann dir vielleicht detailliert erklären, wieso ein Hefeteig aufgeht, aber deswegen bin ich noch lange kein guter Bäcker.

[botnanger tunnel]

Also ich lese hier raus, dass du meinst, dass das Licht auch hinten an ist, da du einen DT8.S gesehen hast, der es an hatte.

Nein, die haben alle hinten das Licht aus, so habe ich es gemeint.

Man sieht das nur nicht so arg, weil sie nicht sehr hell sind.

Ich kann das Licht zu jeder Uhrzeit und Helligkeit sehr gut erkennen. Ich spreche von einer U2, die das Licht anhatte, nicht jedoch das Spitzensignal.

[U16]

Es kann ja auch kaputt gewesen sein, aber wenn das nicht bei vielen vorkommt ist die sache für mich geklärt!

[botnanger tunnel]

Der Wagen war ziemlich sicher 3009. Wenn ich mal wieder einen seh, mach' ich ein Foto.

[dt8.de]

Also jetzt ein für alle Mal: hinten ist das Spitzensignal und damit auch das obere Licht *nie* an.

[AFu]

Hallole,

Also jetzt ein für alle Mal: hinten ist das Spitzensignal und damit auch das obere Licht *nie* an.

... Außer, es ist kaputt... :-P

Grüßle
AFu

[kavuron]

Hallole,

Also jetzt ein für alle Mal: hinten ist das Spitzensignal und damit auch das obere Licht *nie* an.

... Außer, es ist kaputt... :-P

Aaarrgh!

OK, dann treib ich das mal auf die Spitze:
...außer die Ansteuerung ist falsch programmiert oder die Ansteuerung ist kaputt. Denn eine kaputte Lampe leuchtet (normalerweise) nicht.
(sorry!)

Heute war ein Arbeitstag und ich habe einen 'Input' bekommen, mit dem ich weiter kombinieren kann.
Erklärungsversuch für das 'superhelle' Licht des Botnanger Tunellfahrers:
Es ist kein Reflex im klassischen Sinn, schon der Winkel paßt nicht, außer es wäre eine (sinnloserweise konvexe) oder fast genau zum Fotografen geneigte Fläche, was wiederum aus einem leicht versetzten Winkel keinen Sinn machte, es sei denn, die Halterung wäre kaputt. (Was sind denn die DT8.S für Klapperkisten???)

1. Die Signalleuchte basiert auf LED-Technik
2. LEDs besitzen die Eigenschaft, wie auch Fotozellen, einfallendes Licht in elektrische Spannung umzuwandeln, wenn auch mit sehr geringer Effektivität.
3. Wenn diese Spannung durch offene Pole an den LED-Anschlüssen keine sogenannte 'Stromsenke' (sprich: Verbraucher) findet, in der sie abgebaut werden kann, regt der (üblicherweise) lichtemittierende PN-Übergang sich selbst zum (zurück-)Leuchten an. Bei normalen Lichtverhältnissen geht dieses Leuchten für das menschliche Auge in der allgemeinen Helligkeit unter und ist somit nicht wahrnembar.
Die Sekundenbruchteile des Blitzlichtes plus der Belichtungszeit, die der 'Blitzzeit' nacheilt, ist völlig ausreichend, um das selbstangeregte Leuchten der LED-Lampe sichtbar zu machen, das dem menschlichen Auge normalerweise verborgen bleibt.

@botnanger tunnel: dein genialer Schnappschuß ist im Prinzip die Wirkung eines einfachen Gesetzes, das schon im Altertum bekannt war: actio = reactio. Aber eben auf Fotoelektrischer Basis. Nur ist dieser physikalische Vorgang halt nur mit technischen Hilfsmitteln (Digicam) zu erkennen. Selbst wenn die Leuchte (fehlerhafterweise) eingeschaltet gewesen wäre, hätte sie nicht so hell strahlen dürfen, wie auf dem Bild. Schon die roten Heckleuchten hätten heller sein müssen.

An die anderen Beobachter: knipst bitte mal einen DT8.S mit 'eingeschalteter Heckleuchte'. Und zwar (auch bei Dunkelheit) OHNE Blitz... viel mehr als eine trübe Funzel dürfte da nicht sichtbar sein.

ciao
mgbx
Andy S.

[automan]

Dann müssten aber die gerade nicht benötigten LEDs der Zielanzeige auch so leuchten wie das spitzensignal, und damit die LED-Anzeige unlesbar machen, da alle LEDs auf einmal leuchten