Bilder von Bussen

[Sebastian590]

Einer von denen auf den Fildern (OVK oder Melch) fährt doch gerade mit Leihbussen direkt von MAN umher. Haben auch Mannheimer Kennzeichen? Weiß jemand wieso?

Der hat Münchner Kennzeichen. Du meist bestimmt diesen 360 PS Starken Löwen oder ?

[Felix]

Mercedes-Benz Citaro 2 mit Euro 6-Motor. Aufgenommen am 21.04.2015 auf der Linie 18 an der Endhaltestelle Oberalfingen Hirtengasse. Der Bus gehört zur Firma Omnibusverkehr Aalen (OVA Aalen) und hört auf das Kennzeichen AA-OV 864.


(Direktlink: dsc02942b90u7j.jpg)

[OVK966]

Der Dannenmann 720 im Jahr 2011 im Kirchheimer Stadtverkehr auf der Linie 163 auf dem Schafhof. Diese Linie wird ansonsten ausschließlich von Solo-Bussen des OVK bedient. Allerdings aufgrund eines ausgefallenen Busses des OVK ist der 720, der sich auf der Sonderlinie zum Oldtimer Fliegertreffen Hahnweide befand, kurzfristig für eine Runde eingesprungen.

[Sebastian590]

Ah der Rolf. Den findet man auch überall


Hier die beiden Wöhr Tour Flitzer. Kommen abends selten mal auf die 635.

BB-WT 1355 (pendelte zwischen Weissach und Strudelbachhalle)


BB-WT 1555 (pendelte zwischen Porsche Parkplatz P9 und Weissach)

[OVK966]

OVK 9020 (ex. Luz 1852?) als Servicebus beim Fahrplanwechsel und OVK 9015 auf der Linie 161 an der Haltestelle Halde in Kirchheim-Ötlingen.

[Sebastian590]

Damit das Thema nicht verschwindet.

Auch die SSB hat endlich die neuen C2 G mit Euro 6 Motor bekommen.
Hier 7218 am Killesberg.

[Ensign Joe]

Wieso haben die jetzt weiterhin die stehende Maschine und nicht den neuen liegenden Motor, wie das auf der IAA ausgestellte Modell im SSB-Look?

[Martin77]

Weil die SSB dad so wollte. Der Kunde entscheidet, ob stehend oder liegend... ;-)

[SSB 7363]

Wieso haben die jetzt weiterhin die stehende Maschine und nicht den neuen liegenden Motor, wie das auf der IAA ausgestellte Modell im SSB-Look?

Es ist ja schön, wenn es jetzt eine liegende Maschine im Citaro G gibt, aber vielleicht sollte man sich mal Gedanken machen, WAS das für eine Maschine ist.

Der stehende Motor ist der OM 470 mit 10,7l Hubraum und (je nach Version) 360 PS oder 394 PS, der liegende Motor hat 7,7l Hubraum und (im Gelenkbus) 354 PS.

Ich denke, wir sind uns einig darüber, dass bei der schwierigen Topographie in Stuttgart eine kleine 7,7l-Maschine im Gelenkbus (trotz gleicher PS-Leistung wie der alte EEV-Motor bei 12l Hubraum) sicher recht schnell an ihre Grenzen stößt. Und selbst, wenn sie fahrdynamisch das packt ist die Frage, wie groß der Verschleiß im Gegensatz zu dem großen stehenden Motor ist.

Vielleicht will die SSB mit dem Bus, der da auf der IAA gezeigt wurde, mal testen, wie sich die kleine Maschine hier schlägt, aber das gleich in einer ganzen Beschaffungsserie tun? Ich weiß nicht, ob das sinnvoll wäre...

[Felix]

Das ist eigentlich auch Sinn und Zweck dieses Busses. Jetzt muss sich nur die SSB auch trauen, das Angebot anzunehmen ...