05. 04. 2008, 19:29
Die nächsten Planungen im Stadtbahnnetz die z.Z. in der Diskusion sind:
U6 zum Flughafen und weiter über Filderstadt nach Neuhausen (weiteres Thema dazu)
U12? nach Dürrlewang (jetzt versucht man's über den neuen FOB wieder in die Diskusion zu bringen)
eher unralistisch sind Planungen die U11 bis zum MB-Museum zu verlängern.
Regionalstadtbahnlinien
- Da gab es Planungen für die Strohgäubahn die aber erst mal wieder in die Schublade wandern
- Es gibt außerdem noch Planungen eine Tangentialstadtbahn in Nf-Bauweise zwischen Markgröningen und Waiblingen aufzubauen. Eventuell mit Ästen nach Schwieberdingen und Pattonville (Thema 1, 2, 3)
Weiter habe ich von wenig konkreten Planungen gehört die U2 bis zum Feuersee oder zur Schwabstraße zu verlängern. Auch von Plänen die U5 nach Echterdingen (über die alte Strab-Strecke) und dann weiter nach Bonlanden über Stetten und Plattenhard habe ich schon gehört, habe aber noch nie konkretes dazu mitbekommen.
Einen Tunnel in dieser Richtung wird es so schnell nicht geben, das hätte man aber mit S21 eigendlich recht gut umsetzen können, zumindest hätte man vorleistungen erbringen können. Jetzt ist so eine Linie (die ja vor allem den 40er ersetzt hätte erst mal für die nächsten 50 Jahre Tod.
Ach ja, warum kürzung der U9 zum Schlachthof?
Im Tunnel lohnt sich da bstimmt nichts obwohl die Schiene auf dieser Achse schon wünschenswert wäre. Ich habe mal vorschäge mit 1-gleisigkeit auf eigenen Bahnkörper gehört.
U6 zum Flughafen und weiter über Filderstadt nach Neuhausen (weiteres Thema dazu)
U12? nach Dürrlewang (jetzt versucht man's über den neuen FOB wieder in die Diskusion zu bringen)
eher unralistisch sind Planungen die U11 bis zum MB-Museum zu verlängern.
Regionalstadtbahnlinien
- Da gab es Planungen für die Strohgäubahn die aber erst mal wieder in die Schublade wandern
- Es gibt außerdem noch Planungen eine Tangentialstadtbahn in Nf-Bauweise zwischen Markgröningen und Waiblingen aufzubauen. Eventuell mit Ästen nach Schwieberdingen und Pattonville (Thema 1, 2, 3)
Weiter habe ich von wenig konkreten Planungen gehört die U2 bis zum Feuersee oder zur Schwabstraße zu verlängern. Auch von Plänen die U5 nach Echterdingen (über die alte Strab-Strecke) und dann weiter nach Bonlanden über Stetten und Plattenhard habe ich schon gehört, habe aber noch nie konkretes dazu mitbekommen.
tramholger schrieb:1. neue Streckenführung der U4 als Doppeltraktion im Untergrund: ...Staatsgalerie - Urachplatz - Ostendplatz - Tal/Landhausstr. - Gaisburg..., dafür Verkürzung der U9 bis Schlachthof, dadurch könnten ggf. auch die Abschnitte der Linien 40 und 42 zwischen Hbf. und Wagenburgstr. entbehrlich werden.
Einen Tunnel in dieser Richtung wird es so schnell nicht geben, das hätte man aber mit S21 eigendlich recht gut umsetzen können, zumindest hätte man vorleistungen erbringen können. Jetzt ist so eine Linie (die ja vor allem den 40er ersetzt hätte erst mal für die nächsten 50 Jahre Tod.
Ach ja, warum kürzung der U9 zum Schlachthof?
tramholger schrieb:3. neue Strecke im Untergrund für die Linie U9: ...Hbf. - Katharinenhospital - Hegel/Seidenstr. - Hölderlinplatz - Rosenbergplatz - Schwab/Bebelstr/Bismarckplatz - Schwabstr - Reinsburgstr - Schreiberstr. Dadurch könnte im Bereich Hbf. - Hölderlinplatz die L. 40 ersetzt wreden und die Linie 42 im Bereich Hbf. - Schreiberstr.
Im Tunnel lohnt sich da bstimmt nichts obwohl die Schiene auf dieser Achse schon wünschenswert wäre. Ich habe mal vorschäge mit 1-gleisigkeit auf eigenen Bahnkörper gehört.