Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - Druckversion +- Bahnforum Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB) +-- Forum: Bahnen in Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Eisenbahn (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=2) +--- Thema: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm (/showthread.php?tid=2249) |
RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - glx - 16. 10. 2022 Eben, ob man nun 4 oder 5 Führerstände in einen Zug hat macht dann den Kohl auch nicht mehr fett. Hauptsache vorne und hinten hat es ETCS. Aber in den Steuerwagen gibt es eben eine barrierefreie Toilette (gut, die ist bei den Zug eher unnütz, gibt ja nur in Ulm Mobilitätsservice), einen Rollibereich den man auch für Kinderwagen nutzen kann und eben ein Fahrradabteil. Die anderen MüNüX Wagen sind vermutlich alles reine Sitzwagen. Auch beim Coburger SFS RE (wo auch ETCS ohne Signale anzutreffen ist) wird übrigens mit Steuerwagen und Vectron-Sandwich gefahren. https://youtu.be/RFu1us3hkt4 RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - Mario - 04. 11. 2022 Notfallkonzept für die NBS: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.neubaustrecke-stuttgart-ulm-im-notfall-nur-tempo-25-auf-der-hochgeschwindigkeitsstrecke.4049e27b-3d59-47e9-a9bf-9e6ca80b4c28.html RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - Mario - 11. 11. 2022 Schulung der Lokführer: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ice-strecke-nach-ulm-so-werden-die-lokfuehrer-fit-gemacht.d58de13d-05ae-4135-8ffe-fa31d1284a7d.html RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - glx - 15. 11. 2022 Also laut eines Tf der auf der Strecke ausgebildet wurde, wird der Zug tatsächlich mit 2 Loks und einen Steuerwagen fahren: https://www.youtube.com/watch?v=w_zoBzgJzWc&lc=Ugz-51WPfO4xTACUEz54AaABAg.9iSC6A3w7dI9iSCXyZLEeI Siehe Kommentare Man beachte übrigens auch die Folien auf den Loks RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - glx - 23. 11. 2022 Die VVS PM zuIBN der Strecke: Zitat:Die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm geht in BetriebQuelle: https://www.vvs.de/wendlingen-ulm --- Kommentar: Offenbar hat man im LK Göppingen keinen Bedarf an irgendwelchen Ausflüglern, sonst würde man vermutlich auch am Wochenende einen vernünftigen Shuttle zum Bahnhof unterhalten. Und dass man sich ab 19:47 60 min vor Fahrantritt anzumelden hat ist mal wieder... RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - Öpnv-Freak - 24. 11. 2022 Etwas verwirrend ist mit dem Faktor ob ich nun mit (m)einer VVS Karte nach Merklingen fahren kann oder nicht. Wenn ich in Merklingen umsteige in den Bus darf ich mit einem VVS Fahrschein fahren. Sollte aber mein Endziel Merklingen sein dann wohl offiziell kein VVS Ticket. RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - snowtrain - 24. 11. 2022 (23. 11. 2022, 17:35)glx schrieb: Kommentar: Als ich zum ersten Mal die Fahrpläne der Linien 967 und 968 angeschaut habe, dachte ich mir nur: Das darf doch nicht wahr sein! Soll das etwa die versprochene Anbindung an den Halt Merklingen sein? Das ganze Wochenende kein einziger regulärer Bus, sondern nur dieser Vorbestell-Müll? (Im übrigen ist die VVS-Mitteilung falsch formuliert. Dort heißt es: "in Zeiten mit geringerer Nachfrage werden die Busse durch Ruftaxis ergänzt." Das muss doch heißen: ERSETZT. "Ergänzt" heißt bei mir, daß zusätzlich zu den Bussen Taxis fahren. Aber so ist es ja beileibe nicht.) Aber so wie es scheint soll ja die (DING-)Linie 350 die Haupterschließung an den Halt Merklingen werden. Diese soll - gemäß VVS-Seite - an allen Wochentagen stündlich verkehren, sprich also Anschluß an alle ankommenden Züge haben und eben nicht nur die Dörfer der Umgebung (wie Wiesensteig) anfahren, sondern bis nach Geislingen verkehren. Nur gibt es bisher wohl noch keinen veröffentlichten Fahrplan dieser Linie 350. Das was man hier und da findet sind immer nur die alten Fahrpläne, auch wenn teilweise die neue Fahrplanperiode aufgedruckt ist. Hier müssen wir wohl noch warten bis die DING-Daten publiziert werden. Beim Stöbern auf der DING-Seite ist mir im übrigen auf der Fahrplanseite https://www.ding.eu/de/fahrplan/linienfahrplan/ folgende kryptische Formulierung aufgefallen: Fahrplanjahr 2022/23: Anpassungen zum Fahrplanwechsel erfolgen in enger Zusammenarbeit zwischen Aufgabenträgern, Landkreisen und Verkehrsunternehmen. Aus dieser Zusammenarbeit entstehen die Fahrpläne, die wiederum den Verkehrsverbünden und somit auch uns zur Aufbereitung und zur Einarbeitung in die Auskunftssysteme zur Verfügung gestellt werden. Diese angepassten Fahrpläne müssen nach gesetzlicher Vorschrift an den Stationen im Verbundgebiet ausgehängt werden. Zusätzlich spielen wir sie in das elektronische Auskunftssystem (EFA). Wir planen, den Download von Fahrplantabellen falls nötig zu einem Zeitpunkt nach dem 11. Dezember zur Verfügung zu stellen. Fahrgäste nutzen daher bitte ab der Woche vom 5. Dezember 2022 die elektronische Fahrplanauskunft auf unserer Webseite (www.ding.eu). Man PLANT, falls nötig die Fahrplantabellen irgendwann zu veröffentlichen??? Die Fahrplantabellen sind das alles Entscheidende. Meinetwegen bräuchte ich keine Aushangfahrpläne und keine EFA - und irgendeinen per Handy abrufbaren Kram sowieso nicht. Wenn ich die Fahrplantabellen habe, dann kann ich mir alles was ich brauche zusammenstellen. Es wird ja immer abartiger - nach dem Abschaffen der Fahrplanbücher, sowohl beim DING als auch beim VVS will man jetzt auch noch den absoluten Standard was Fahrpläne angeht, nämlich die Fahrplantabellen, aufgeben?? Für mich gilt diesbezüglich jetzt seit einem Jahr Blindflug. Ich bin unterwegs und habe keine Ahnung wo und wann ich weiterkomme. Ich plane meinen Tag ja nicht minutengenau im voraus, sondern fahre eben kreuz und quer durch die Gegend was aber ohne Fahrplanbuch zu einem einzigen Glücksspiel wird. Und nein, ich kann nicht (solange es die überhaupt noch gibt) Fahrplantabellen von Dutzenden oder Hunderten Linien, welche für mich relevant sein könnten, ausdrucken und in Ordnern mit mir rumschleppen. RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - K.E. - 24. 11. 2022 (24. 11. 2022, 10:48)Öpnv-Freak schrieb: Wenn ich in Merklingen umsteige in den Bus darf ich mit einem VVS Fahrschein fahren. Sollte aber mein Endziel Merklingen sein dann wohl offiziell kein VVS Ticket. Die Infos zum tariflichen Status sind bisher wirklich recht dürftig. Wenn ich beim VVS eine Verbindung von Wendlingen nach Hohenstadt via Merklingen Bf abfrage, kommen keine Preisangaben, ebensowenig bei der DB für Wendlingen - Merklingen Bf. Vom Land gibt es eine Sonderseite zum neuen Bahnhof mit Preisbeispielen: https://www.bwegt.de/ihr-nahverkehr/tickets-und-tarife/der-bwtarif/neuer-bahnhof-merklingen Nur 3,60 für die Strecke Wendlingen - Merklingen verwundern mich allerdings. Zählt der Bf Merklingen dann noch zur VVS-Zone 7 oder wie wird das gehandhabt? Von Stuttgart nach Merklingen wäre der VVS-Tarif dann günstiger als der BW-Tarif (9,00 bzw. per App 8,55 beim VVS zu 9,50 beim BW-Tarif). Man müsste dann eben einen VVS-Fahrschein bis Hohenstadt lösen, auch wenn man tatsächlich nur bis Merklingen (Bf) möchte. RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - Sebastian - 24. 11. 2022 (24. 11. 2022, 14:34)K.E. schrieb: Nur 3,60 für die Strecke Wendlingen - Merklingen verwundern mich allerdings. Seltsamer Preis tatsächlich. Die etwa gleich lange Strecke Amstetten-Ebersbach kostet aktuell 7,80€ im bwtarif. 4 Zonen VVS wären 2023 5,90€ RE: Neubaustrecke Wendlingen - Ulm - dt8.de - 24. 11. 2022 (24. 11. 2022, 14:34)K.E. schrieb: Zählt der Bf Merklingen dann noch zur VVS-Zone 7 oder wie wird das gehandhabt? Von Stuttgart nach Merklingen wäre der VVS-Tarif dann günstiger als der BW-Tarif (9,00 bzw. per App 8,55 beim VVS zu 9,50 beim BW-Tarif). Man müsste dann eben einen VVS-Fahrschein bis Hohenstadt lösen, auch wenn man tatsächlich nur bis Merklingen (Bf) möchte. Was aber nur in der Richtung Stuttgart - Merklingen am Automat funktionieren würde. In der Gegenrichtung dann nur über die App, weil man sonst keinen Fahrschein ab Hohenstadt bekommen würde. |