Was ich schon immer einmal wissen wollte

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Was meinst du mit "uneben"? Wegen der höhenfreien Kreuzung der Strecken von Feuerbach und Zuffenhausen liegt das Stadteinwärtsgleis tiefer als das Stadtauswärtsgleis.

Entfernt ähnlich ist es ja auch auf dem Tallängslinien-Hauptast zwischen Österreichischem Platz und Rathaus bzw. umgekehrt, wo im Gleisdreieck Torstraße deutlich fühlbar ein Höhenversatz zwischen Stadtein- und -auswärtsgleis künstlich herbeigeführt wird, um den Abzweig Richtung Rotebühlplatz kreuzungsfrei ausschleifen zu können. Von dort kommend Richtung Rathaus wird ja das ganze "Gewirr" noch einmal einen Stock tiefer in einem bergmännischen Tunnel - m.W. dem ersten im neuzeitlicheren Stuttgarter Stadtbahnnetz - unterfahren. Ich weiß noch, als Kind fand ich es immer äußerst spannend, für welche Relation zweigt welcher Zweigtunnel wo ab und kommt wo wieder heraus, und habe einige Zeit gebraucht, um da richtig "durchzusteigen". Absoluter Höhepunkt waren dann natürlich die seltenen Momente, wo während meiner Anwesenheit im Gleisdreieck auch gerade die Tunnelbeleuchtung eingeschaltet war. Da wurden dann auch schon mehr als einmal spontane Fahrtunterbrechungen und Extratouren eingelegt, um möglichst viele der Zweigstrecken visuell "mitnehmen" zu können.