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23. 06. 2015, 18:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23. 06. 2015, 18:47 von Felix.)
Wie funktioniert das eigentlich bei Unfällen / Störungen, dass alle Züge wieder in die richtige Reihenfolge kommen:
Beispiel:
Haltestelle Mühlsteg ist blockiert, die Züge machen an der Rosensteinbrücke Kopf. Der 14-04 fährt nun also zur Zeit von z.B. 14-10. Wenn nun die Störung vorbei ist, ist also die Reihenfolge der Züge komplett durcheinander. Wenn ich dann aber wenige Stunden später (heute z.B. 13:00 der Unfall, 17:00 bin ich wieder gefahren) wieder fahre, kommt wie gewohnt der 14-04. Wie bekommt man es also hin, dass die Kurse wieder zu ihren Planabfahrtszeiten fahren - man kann den Zug ja nicht einfach an der Endstelle bis zur Planabfahrtszeit warten lassen.
Mit freundlichen Grüßen
Felix
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(23. 06. 2015, 18:47)Felix schrieb: Wie funktioniert das eigentlich bei Unfällen / Störungen, dass alle Züge wieder in die richtige Reihenfolge kommen:
Beispiel:
Haltestelle Mühlsteg ist blockiert, die Züge machen an der Rosensteinbrücke Kopf. Der 14-04 fährt nun also zur Zeit von z.B. 14-10. Wenn nun die Störung vorbei ist, ist also die Reihenfolge der Züge komplett durcheinander. Wenn ich dann aber wenige Stunden später (heute z.B. 13:00 der Unfall, 17:00 bin ich wieder gefahren) wieder fahre, kommt wie gewohnt der 14-04. Wie bekommt man es also hin, dass die Kurse wieder zu ihren Planabfahrtszeiten fahren - man kann den Zug ja nicht einfach an der Endstelle bis zur Planabfahrtszeit warten lassen.
Normalerweise treten zwei Szenarien in Kraft: stark verspätete Kurse wenden unterwegs an Gleiswechseln (häufig praktiziert) oder das Fahrzeug, das zuvor z.B. 14-04 war, erhält neue Kursschilder und -mappen und fährt als z.B. 14-10 weiter. Variante Eins findet wie gesagt überwiegend statt.
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Okay, danke
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Felix
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Ein drittes Szenario welches auch oft passiert ist der Wechsel der Fahrer an Haltestellen. Also 2 Kurse treffen sich und die fahrer Tauschen die Züge
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(23. 06. 2015, 20:31)Busfan 92 schrieb: Ein drittes Szenario welches auch oft passiert ist der Wechsel der Fahrer an Haltestellen. Also 2 Kurse treffen sich und die fahrer Tauschen die Züge
Das ist ja im Grunde genommen das zweite Szenario. Irgendwie müssen Kurstafeln und Kursmappen ja vom einen zum anderen Kurs
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Am Pragsattel sind (seit wann?) Ampeltaster angebracht, die mit "INFO" beschriftet sind (auch in Braille). Hat die schon jemand ausprobiert? Wird da der DFI-Inhalt akustisch wiedergegeben oder wozu sind die da?
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Davon ist auszugehen. An der Haltestelle Fellbach Lutherkirche wurden im Busbereich auch neue Anzeigen mit eben diesem Knopf aufgebaut, welcher die nächsten Abfahrten aufsagt.
Mit freundlichen Grüßen
Felix
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Diese Taster am Pragsattel sind seit ende Mai da
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Heute war ein Kurs 02-11 auf der U4 unterwegs. Was hat es damit auf sich?
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(13. 07. 2015, 08:35)websurfer83 schrieb: Heute war ein Kurs 02-11 auf der U4 unterwegs. Was hat es damit auf sich?
Das ist normal, der Kurs 02-11 fährt wenn er einrückt ab Stöckach als U4 zum Hölderlinplatz, von dort aus rückt er ins BP1 ein, macht der 02-13 auch.
Grüße: Silvia Weiß
