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Neues zu den S-Bahnprojekten....
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09. 11. 2018, 12:50
Schon komisch das es bei der U6 schneller ging, wobei eigentlich sollte das Gesamtprojekt ursprünglich mal sogar nächstes Jahr schon fertig sein. So hat man halt wieder ein paar Jahre Verspätung, ist ja eigentlich eh schon normal bei uns...
09. 11. 2018, 15:31
(09. 11. 2018, 06:15)A streetcar named desire schrieb: "Liegen", da sagst Du was! Ich frage mich wirklich warum das bei Behörden immer gleich um Monate geht bis Unterlagen zurück kommen. Nun ja, ich habe mir einen teil der Pläne mal gedownloadet. Ausgedruckt ergeben diese laut Inhaltsverzeichniss 10 Aktenordner. Da braucht man schon ein bisschen, bis man sich daran abgearbeitet hat. 
PM StZ (onl. 14.11.18): "Braucht es die 1. Klasse in der S-Bahn?"
[...] Kann es statt 1.-Klasse-Abteile in S-Bahnen auch Toiletten geben und ist eine S-Bahn-Linie von den Filden ins Neckartal wirtschaftlich? Fragen, denen sich der regionale Verkehrsausschus gewidmet hat [...] https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...53356.html  (09. 11. 2018, 15:31)glx schrieb: Nun ja, ich habe mir einen teil der Pläne mal gedownloadet. Ausgedruckt ergeben diese laut Inhaltsverzeichniss 10 Aktenordner. Da braucht man schon ein bisschen, bis man sich daran abgearbeitet hat. Ich kann mir das absolut nicht vorstellen. Das ist mittlerweile lächerlich, weil da mehr oder weniger mehrmals das selbe drinsteht, da man immer unglaubliche Angst hat, was zu vergessen, weil alles immer "erschöpfend" beschrieben werden soll um keinen Spielraum für Interpretationen zu lassen. Dann braucht man aber wieder Monate um das auseinanderzuklamüsern. Komischerweise wenn man den Planern dann eine E-Mail mit einer übergreifenden (nicht mal Detailfrage) stellt wird da allgemein rumgeeiert, man kommt nicht auf den Punkt. Warum? Weil die meisten überhaupt keine Ahung mehr von der Plänen haben. Ist ja auch logisch: Wer soll denn 10 Aktenordner auswendig wissen, und wer hat Lust da rumzusuchen? Beispiel: Nach drei E-Mails zur Beantwortung der Frage an das RP KA zur Auslegung des A8-Lärmschutztunnels Pforzheim im Enztal auf der Ausbaustrecke auf eine künftig mögl. Ummarkierung auf 4 FS in FR KA konnte oder wollte man mir nicht die erhoffte Antwort geben. Dann musste ich mir die Pläne selbst raussuchen und dem Zuständigen seinen eigenen Plan erklären. Soviel dazu. 
26. 11. 2018, 21:02
(26. 11. 2018, 14:06)338kmh schrieb: Dann musste ich mir die Pläne selbst raussuchen und dem Zuständigen seinen eigenen Plan erklären. Soviel dazu. Glaubst du wirklich das das RP selbst die Pläne zeichnet? Das machen externe Ingenieurbüros für das RP. Das RP selbst ist nur dazu da die Planung zu betreuen und zu genehmigen/genehmigen lassen und die Bauleistungen am Ende auszuschreiben. 
17. 03. 2019, 18:58
Was ist die neue Entwicklung: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...0e383.html
Ja, schön waren die paar Tage, als man von Weissach nach Stgt. Hbf durchfahren konnte.
17. 03. 2019, 23:14
(17. 03. 2019, 18:58)Mario schrieb: Was ist die neue Entwicklung: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...0e383.html Im Text steht das 58 zusätzliche 430er beschafft werden ,die werden doch eh nur auf S1,2 und 3 eingesetzt ,inwiefern kann man da die Kapazität auf den Nordlinien verbessern auf denen die 423er verkehren, man könnte jedoch die 60 423er durch die neuen 56+? Alten 430er ersetzen. Dadurch entsteht aber dann ein heterogenes Gemisch auf den Linien S1,2 und 3
18. 03. 2019, 09:10
Dann schiebt man die 423 halt auf S2 und S3, das dürfte gerade so rechen. Eventuell muss eine Linie halt gemischt betrieben werden.
Oder man macht S2 oder S3 und den S6 Express.
PM StZ (22.4.21, Bezahl-Art.):
,Kursänderung in der Region Stuttgart Aus der S-Bahn von den Fildern direkt zum Neckartal wird nichts' https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...087cd.html Sinngemäß: eine aktuelle Wirtschaftlichkeitsuntersuchung des Verkehrswissenschaftlichen Instituts Stuttgart hat dieser Idee nun eine Absage erteilt. Auch keine der anderen sieben Varianten käme auch nur ansatzweise über einen Wert von 1,0. |
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