Gäubahn

[MarcoSTR]

Ich frag mich ja echt wie das soviel schneller sein soll als einfach weiter über die Panorama Strecke zu fahren, ein Tunnel in Stuttgart würde viel mehr Sinn machen, als einer unter der Filderebene.
Der Fildertunnel würde so auch entlastet werden, sollen die wo zum Flughafen wollen lieber in Vaihingen umsteigen.
Eine vollständige zweigleisige Gäubahn würde ich auch besser finden.
Verstehe auch nicht warum man wenn man unbedingt über den Flughafen fahren will, dann nicht auch den Bahnhof dort ausbaut. Eine teilweise oberirdische Strecke neben der A8 würde auch Sinn machen.

[glx]

Ich frag mich ja echt wie das soviel schneller sein soll als einfach weiter über die Panorama Strecke zu fahren, ein Tunnel in Stuttgart würde viel mehr Sinn machen, als einer unter der Filderebene.

Über die Gäubahn sind es laut DB Trassenfinder 25,8 km nach BB. Bis Rohr darf man nur irgendwas zwischen 80 und 90 km/h fahren.

Vom HBF bis zum Flughafen sind es etwa 11 km, bis BB nochmals etwa 16 km. Also etwa 27 km. Dafür kann man dann fast die ganze Zeit (außer die Bahnhofsbereiche) mit 200 km/h fahren. Das bringt eben die 6 min.

[MarcoSTR]

Ah okay, finde es bloß schade das man jetzt erst mit der Idee kommt und so die Gäubahn noch länger vom Hbf abhängt als eh schon.
Das einzig positive an diesem mit am längsten Bahntunnel in DE ist wohl, das die S-Bahn Sperrung weg fällt und das es keinen Mischverkehr von Rohr bis zum Flughafen gibt. Das 3 Gleis zwischen Böblingen und Rohr wird so auch überflüssig. Ist halt sehr teuer erkauft, für die paar Züge die dann in diesem Tunnel fahren werden. 
Wenn die Stammstrecke gesperrt ist, kann die S1 nur ohne Halt zwischen Goldberg und Flughafen fahren und die Fahrgäste der S2 dürfen dann von der S-Bahn Station am Flughafen zum Filderbahnhof laufen.

[glx]

Es gibt ja weiterhin noch die Möglichkeit über die Panoramabahn Richtung Feuerbach zu umfahren.

Im D-Takt ist folgendes S-Bahn Liniennetz auf den Fildern unterstellt (die Nordäste bleiben wie sie sind)

S1a+b Filderstadt
S2a+b Vaihingen
S3a+b Herrenberg
S4b Böblingen
S60 Vaihingen

a: 30 min Grundtakt
b: 15 min Verstärkertakt

Hier würde sich also aufdrängen die S3 durch den Gäubahn- und Fildertunnel zu leiten, die S1 in die Stammstrecke bis zur Störung fahren zu lassen und die S4b und S60 via Panoramabahn nach Feuerbach zu leiten. Für die Filderstrecke bestehen ja künftig ab jeden Ort bis Oberaichen auch Stadtbahnverbindungen. Die Stadionstraße ist zB gerade mal 500 Meter vom Bf Echterdingen entfernt.

Auf der Panoramabahn würde dann wohl regulär die Linie E29 (aus Horb) verkehren, die im D-Takt noch in Vaihingen endet, da nördlich noch nicht konkret weitergeplant ist. Für diese Linie würden sich aber durchaus zusätzliche Haltepunkte zB am Herderplatz anbieten, die dann auch von der umgeleiteten S-Bahn verwendet werden könnten.

[MarcoSTR]

Jetzt will man doch ernsthaft Böblingen, Singen umfahren:

https://www.airliners.de/regierung-spric...afen/59620

https://www.badische-zeitung.de/ausbau-d...jiuIOc_QiU

[U6Feu]

Die Umfahrung von Singen ist schon länger geplant. Um in Singen nicht Kopf zu machen müssen soll der Haltepunkt Singen Landesgartenschau ausgebaut werden und von dort eine Verbindungskurve auf die Stecke Richtung Zürich.


https://de.wikipedia.org/wiki/Singener_Kurve

[Stromabnehmer]

Okay - aber warum will man Böblingen umfahren?

[glx]

Die Singener Kurve war aber bislang hauptsächlich als Güterzugsumfahrung gedacht gewesen.

Bei einen Umstieg aus Stuttgart in Richtung Friedrichshafen wird man dann vorraussichtlich 2x in Singen umsteigen müssen. Auch auf den neuen Schnellzug Basel - Singen - Konstanz - St Gallen wird man dann von der Gäubahn aus 2x umsteigen müssen.

Okay - aber warum will man Böblingen umfahren?

Weil es 1-2 Minuten bringt?
BB hat man wegen sowas auch in der Vergangenheit schon öfters mal ausgelassen.

[glx]

doppelpost

[U6Feu]

Gibt es überhaupt schon eine Trassenführung von der Gäubahn zum Flughafen an Böblingen vorbei?

Wieso sollte es man von Stuttgart nach Friedrichshafen in Singen umsteigen? Sollte die Direktverbindung über Ulm nicht deutlcih schneller sein?