Streckensperrungen & Betriebsunterbrechungen 2020

[AlexB2507]

Doch sind 4 Kurse...gestern war auf einem ein sehr lustig Fahrer (mit offensichtlich asiatischen Wurzeln) unterwegs (Ich kannte ihn bereits vom U7E in den Pfingstferien). Welcher mir dann erzählte, der Verkehr sei eine Katastrophe und den Job unseres Oberbürgermeisters könnte er besser machen  . Als wir am Wilhelmsplatz ankamen hatten wir trotz definitiv nicht ganz astreiner Überholmanöver und Befahrung der Busspur(en) 9 Minuten Verspätungung. Am Charlottenplatz standen so viele Menschen...da hätte man 3 Busse füllen können.

[dt8.de]

den Job unseres Oberbürgermeisters könnte er besser machen

Mal davon abgesehen, dass das der OB nicht entscheidet, zur Zeit werden Bewerbungen für den Job angenommen. Viele Qualifikationen werden für die Bewerbung nicht benötigt ;-)

[Mario]

Zur Sperrung Staatsgalerie:
Könnte man die U34 vom Vogelsang nicht zum Charlottenplatz leiten da die U2 nicht verkehrt? Auf der Verbindung Heslach-Rotebühlplatz (-Hbf) fährt ja die U9. Ich denke mal daß das Fahrgastaufkommen zwischen Charlottenplatz und Rotebühlplatz höher ist als zwischen Heslach und Rotebühlplatz.

Inzwischen wurde mir klar warum man die U34 unverändert belassen hat: da wegen der Sperrung Schwabtunnel der 42er den Erwin-Schoettle-Platz nicht ansteuern kann soll ersatzweise die U34 diesen mit dem Westen verbinden; entsprechende Durchsagen gibt es in U1/U9 aus Richtung Heslach.
Am Hbf wenden U9 und U29 im Linienwechselbetrieb.

[Holger2]

Hallo Mario,

zum Charlottenplatz fahren bereits die Linien U1 und U4. Eine solche provisorische Endhaltestelle wird normalerweise nicht mit mehr als zwei Linien belastet (siehe Hauptbahnhof, wo im Normalbetrieb nur die Linien U29 und U14 enden).
Fahrgäste, die zum Charlottenplatz und Rathaus wollen, können am Berliner Platz in die U4 oder 43 umsteigen. Fahrgäste aus Botnang, die zu irgendeiner Haltestelle darüberhinaus wollen, können ohne Fahrzeitverlust am Hauptbahnhof in die X1 oder in die Talquerlinien umsteigen.
Wenn Du die U34 (ist schon ein Umleiter) auch noch einmal umleitest, hast Du die Umleitung zur Umleitung. Das stiftet nur Chaos.

Holger

[Mario]

zum Charlottenplatz fahren bereits die Linien U1 und U4. Eine solche provisorische Endhaltestelle wird normalerweise nicht mit mehr als zwei Linien belastet (siehe Hauptbahnhof, wo im Normalbetrieb nur die Linien U29 und U14 enden).
...
Wenn Du die U34 (ist schon ein Umleiter) auch noch einmal umleitest, hast Du die Umleitung zur Umleitung. Das stiftet nur Chaos.

Das hatten wir schon daß die U34 von Südheim zum Hbf umgeleitet wurde.

Wenn zwei Linien im Linienwechselbetrieb wenden kann auch noch eine dritte Linie dazukommen, z.B. U11.

[Holger2]

Das hatten wir schon daß die U34 von Südheim zum Hbf umgeleitet wurde.

Wenn zwei Linien im Linienwechselbetrieb wenden kann auch noch eine dritte Linie dazukommen, z.B. U11.

Ja wenn die U34 nicht ihren regulären Weg fahren kann weil z.B. ein Zug der U34 an der Endhaltestelle entgleist ist - was soll man machen.

Tatsache ist, dass bspw. jetzt am Neckartor auch nur zwei Linien enden. Und Tatsache ist auch, dass die U11 wenn überhaupt nur wenige Stunden am Tag fährt
Aber ich glaube, es geht Dir auch nur ums Rechtbekommen.

[snowtrain]

Hier mal ein ziemlich ausführlicher Überblick über die veränderten Linienführungen bzw. Beschriftungen der Fahrzeuge und auch der Monitore der diversen Stadtbahnlinien aufgrund der Sperrung Neckartor-Charlottenplatz:

[Mario]

Stephan von den super Bildern hat mich - da ich die vergangenen Tage nicht in S-Ost war - das Foto mit der U4 an der Wasenstraße wohlwollend beeindruckt, da sie Ostheim schilderte, kein Zusatz und kein blöder Zweizeiler und vor allem nicht sowas:


(Foto von Micha)

[K.E.]

Das ergibt für nun überhaupt keinen Sinn und mich hat die Zielanzeige Ostheim im Gegenteil irritiert. Die U4 fährt nur bis zur ersten Haltestelle in Ostheim, eben Leo-Vetter-Bad. Wenn ich Ostheim lese, würde ich erwarten, dass die Bahn mindestens bis zum Umsteigeknoten Ostendplatz verkehrt. Das tut sie aber nicht, man landet am Rand des Stadtteils und hat als Anschluss nur alle 20 bis 30 Minuten den 45er Bus Richtung Cannstatt. Ich will nicht wissen, wie viele Fahrgäste die vergangenen Tage dort gestrandet sind. Nicht jeder kann die paar hundert Meter hoch zum Ostendplatz bequem laufen.

[Mario]

Das ergibt für nun überhaupt keinen Sinn und mich hat die Zielanzeige Ostheim im Gegenteil irritiert. Die U4 fährt nur bis zur ersten Haltestelle in Ostheim, eben Leo-Vetter-Bad. Wenn ich Ostheim lese, würde ich erwarten, dass die Bahn mindestens bis zum Umsteigeknoten Ostendplatz verkehrt. Das tut sie aber nicht, man landet am Rand des Stadtteils und hat als Anschluss nur alle 20 bis 30 Minuten den 45er Bus Richtung Cannstatt. Ich will nicht wissen, wie viele Fahrgäste die vergangenen Tage dort gestrandet sind. Nicht jeder kann die paar hundert Meter hoch zum Ostendplatz bequem laufen.

Zur Klarstellung: die (End-)Haltestelle heißt ' Ostheim Leo-Vetter-Bad'.
Nach deiner Logik müßte man dann Lutherkirche statt Fellbach oder Pfostenwäldle statt Feuerbach etc. schildern.
Gut fände ich natürlich wenn die U4 nach dem GW noch bis Ostendplatz in beiden Richtungen wenigstens eingleisig fahren würde.