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(17. 05. 2014, 11:24)mr-it schrieb: Etwa auf dem gleichen Laufweg wie der 65er? Dann kann man den doch gleich bis Flughafen verlängern. Wie viele Busse werden da mehr benötigt? Einer, zwei?
Wenn man jeden zweiten 65er verlängert, also 20m-Takt und Fahrzeit Garbe-Flughafen 12m Fahrzeit annimmt, mindestens 2 Kurse. Man muß ja auch die Aufenhaltszeiten einrechnen.
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(17. 05. 2014, 11:33)Mario schrieb: (17. 05. 2014, 11:24)mr-it schrieb: Etwa auf dem gleichen Laufweg wie der 65er? Dann kann man den doch gleich bis Flughafen verlängern. Wie viele Busse werden da mehr benötigt? Einer, zwei?
Wenn man jeden zweiten 65er verlängert, also 20m-Takt und Fahrzeit Garbe-Flughafen 12m Fahrzeit annimmt, mindestens 2 Kurse. Man muß ja auch die Aufenhaltszeiten einrechnen.
Und wenn, dann würde ich einen zusätzlichen Wagen als Puffer einplanen. In Obertürkheim kommt der 65er oft verspätet an. ;-)
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So kanns gehen mit veralteten Fahr/Falt-Plänen:
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...efab6.html
Hoffen wir daß jetzt eine gute Woche CMT ein paar mehr Fahrgäste anlockt.
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Den 73 stattdessen am Flughafen halten lassen wäre keine Option?
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(16. 01. 2015, 10:14)mr-it schrieb: Den 73 stattdessen am Flughafen halten lassen wäre keine Option?
Das wäre wohl ein ziemlicher Umweg nach Scharnhausen/Neuhausen. Dann lieber den 122er einen Abstecher zur Garbe fahren lassen.
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Die einzigen, die den 79er Bus dort benutzen sind diejenigen, die ihr Auto in den Plieninger Wohngebieten abstellen und dann schnell rüber zum Flughafen in den Urlaub fliegen. Ist wie Hausmüll abladen im Wald - muss man nicht unterstützen. Wer bitteschön sonst schleppt seine Koffer nach Plieningen mit 3x umsteigen und verzichtet auf die S-Bahn?
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(16. 01. 2015, 13:25)hopperpl schrieb: Wer bitteschön sonst schleppt seine Koffer nach Plieningen mit 3x umsteigen und verzichtet auf die S-Bahn?
Alle die die im Einzugsbereich des 65ers oder im Osten von Möhringen wohnen mit 1x umsteigen.
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Na, dann sollte man den Flughafen nach Möhringen versetzen.
Witzigerweise sind gerade die Plieniger gegen den 79, gerade wegen des Parkplatztourismus. Und nehmen dafür einmal Umsteigen zusätzlich mit Freuden in Kauf. Für das eine Mal pro Jahr.
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Das die Linie 79 kaum Fluggäste transportiert ist doch klar. Wenn man mal das vom Flughafen aus betrachtet, wo führt denn die Linie 79 überhaupt hin? Mitten in die Pampa. Was hat denn Plieningen zu bieten? Große und interessante Hotelanlagen für Touristen gibt es da nicht und ins Stuttgarter Zentrum fährt man am einfachsten mit der S-Bahn. Und so ist es auch, die meisten Fahrgäste fahren mit der S-Bahn in die Stadt, denn da haben sie auch die Möglichkeit am Hauptbahnhof in einen Zug umzusteigen. Die Linie 79 ist nur für Fluggäste interessant, die in unmittelbarerer Nähe dieser Buslinie wohnen. Ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, dass sich das künftig ändern wird.