Beiträge: 1.389
Themen: 16
Registriert seit: 12 / 2010
(02. 05. 2014, 11:09)hopperpl schrieb: ...(Nebenbei, zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember übernachten dann immer Züge Waldau, ähnlich wie Gerlingen).
...
Hat mich immer gewundert, dass man das nicht schon all die Jahre praktiziert hat. Gibt's einen Grund dafür bzw. warum man das gerade jetzt startet?
Es passen ja max. 5 DT8 rein. Wird dies zukünftig ausgenutzt bzw. welche Linien werden dort "nächtigen"? Kommt ja auch darauf an, ob solo oder DoTra.
MfG
GT6
Beiträge: 5.355
Themen: 104
Registriert seit: 04 / 2007
02. 05. 2014, 12:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02. 05. 2014, 12:04 von dt8.de.)
(02. 05. 2014, 11:50)GT6 schrieb: (02. 05. 2014, 11:09)hopperpl schrieb: ...(Nebenbei, zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember übernachten dann immer Züge Waldau, ähnlich wie Gerlingen).
...
Gibt's einen Grund dafür bzw. warum man das gerade jetzt startet?
Ja, gibt es. Nennt sich DT8.12. Irgendwo müssen die zusätzlichen 20 Züge ja nachts untergestellt werden ;-)
Beiträge: 1.389
Themen: 16
Registriert seit: 12 / 2010
Ja, nur hätte man all die Jahre vorher schon Leerkilometer vermeiden können, DT8.12 hin oder her.
MfG
GT6
Beiträge: 4.779
Themen: 67
Registriert seit: 04 / 2007
Auf jeden Fall lieber durchgehender Nachtverkehr als betriebsbedingte Leerfahrten.
"I muaß dui Stroßaboh no kriaga, denn laufa well i nedd..." >> Dr Wolle
Beiträge: 5.355
Themen: 104
Registriert seit: 04 / 2007
(03. 05. 2014, 09:56)GT6 schrieb: Ja, nur hätte man all die Jahre vorher schon Leerkilometer vermeiden können, DT8.12 hin oder her.
Da wird man die zusätzlichen Bewachungskosten gegen die Leerkilometer verglichen haben; und das Personal muß ja dann ohne Zug zur Waldau kommen, was zusätzliche Arbeitszeit kostet.
Beiträge: 1.627
Themen: 4
Registriert seit: 08 / 2012
Na das Personal kann doch mit dem letzten Zug hoch und mit dem ersten wieder runter kommen…
Beiträge: 5.355
Themen: 104
Registriert seit: 04 / 2007
(03. 05. 2014, 19:35)Busfan 92 schrieb: Na das Personal kann doch mit dem letzten Zug hoch und mit dem ersten wieder runter kommen…
Und wird drei Stunden bezahlt, ohne wirklich zu Arbeiten. Da dürften die Leerkilometer eben doch billiger sein.
Beiträge: 1.321
Themen: 3
Registriert seit: 06 / 2013
Münster Viadukt wird außerplanmäßig der Bahnsteig saniert Ende Mai.
Beiträge: 7.760
Themen: 17
Registriert seit: 02 / 2010
11. 05. 2014, 08:26
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11. 05. 2014, 08:59 von Mario.)
(02. 05. 2014, 11:09)hopperpl schrieb: Die letzte U5 schläft Pregerinastraße, die U12 schläft Möhringen am Bahnsteig(!) (ggf. schlafen beide U5+U12 dort). Und die anderen 6 von der U6,U7,U15 schlafen dann Waldau. U3 und U12 (12-03 nach BP-1) sind die letzten beiden. Um 01:04 ist der Abschnitt gesperrt.
Wenn die schon nachts in MöhrBf parken, könnte man doch anstelle des SEV einen Kurs auf dem Stadteinwärtsgleis zwischen Albstraße und Möhringen pendeln lassen.
Beiträge: 1.321
Themen: 3
Registriert seit: 06 / 2013
11. 05. 2014, 20:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11. 05. 2014, 20:33 von hopperpl.)
Es gibt keine planmäßige Fahrt nach 01:04 Uhr von Möhringen nach Degerloch mehr, also muss man mit dem SEV auch keine anbieten. Deswegen gibt's auch keinen Pendelverkehr. 2 Einrückerbusse nach Möhringen fahren einen Umweg, das ist der ganze SEV.
Vergiss nicht, die 6 Fahrer wollen auch nach Hause. Für die ist mehr oder weniger der SEV da.