Digitale Zugzielanzeige

[Andy0711]

Nach meinem Stand noch nicht mit LED versehen sind folgende 420er (jeweils 4xx und 9xx):
430, 441, 488

Es fehlen also noch bis zu drei Einheiten (3,33 %).

=> Im Monat März habe ich nur am 13.03.2009 den Wagen 441 noch mit Rollenbändern unterwegs gesehen.

Frage: Es wurde hier doch darüber diskutiert, dass - wenn alle 420 mit LED-Anzeigen versehen sind - das Ziel an allen Anzeigen (also auch am Zugende) angezeigt werden könnte. Waren das nur Spekulationen oder ist damit ernsthaft zu rechnen?
(Ich weiß leider nicht mehr, in welchem Beitrag und/oder Forum das stand)

Update 13.03.2009: Daten aktualisiert.
Update 01.04.2009: Daten aktualisiert (420 478 entfernt).
Update 23.04.2009: Daten aktualisiert (420 475 entfernt).

[IVA1965]

Gibt es denn eine durchgehende Leitung für opitische Anzeigen?
Gruß IVA
Bzw. irgendwelche Beschaltungsmöglichkeiten an den Kupplungen?

[TOPCTEH]

Gibt es denn eine durchgehende Leitung für optische Anzeigen?
Bzw. irgendwelche Beschaltungsmöglichkeiten an den Kupplungen?

Irgendeine elektrische Verbindung muss es geben, zumindest ist wohl eine Führerstand-zu-Führerstand-Kommunikationseinrichtung (ein "Interkom" oder wie man das nennen mag) vorhanden, mit welcher der Zugbegleiter dem Tf nach dem Türenschließen "Fertig!" durchruft (oder ist das gar nicht kabelgebunden?).

Ob und wie die Haltestellenansage nur vom "vorderen" Führerstand aus gesteuert wird (und damit via Steuerleitung "durch die Kupplungen läuft") oder ob das jeder Zugteil für sich macht, weiß ich nicht.

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Es fehlen also noch bis zu 9 Einheiten, [...]

In der Tote-Baum-Ausgabe der "Drehscheibe" habe ich etwas von 420ern gelesen, welche in Plochingen mit Fristablauf abgestellt seien. Sind die in den genannten 9 Einheiten mit dabei?

[Andy0711]

Ob und wie die Haltestellenansage nur vom "vorderen" Führerstand aus gesteuert wird (und damit via Steuerleitung "durch die Kupplungen läuft") oder ob das jeder Zugteil für sich macht, weiß ich nicht.

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Genau das wäre die Frage gewesen: ich hätte besser schreiben sollen "eine dafür geeignete Leitung".

Es fehlen also noch bis zu 9 Einheiten, [...]

In der Tote-Baum-Ausgabe der "Drehscheibe" habe ich etwas von 420ern gelesen, welche in Plochingen mit Fristablauf abgestellt seien. Sind die in den genannten 9 Einheiten mit dabei?

Ich halte das für eine unpräzise Meldung, aus der man rauslesen könnte, dass die Fahrzeuge längerfristig abgestellt werden, was ich nicht glaube.
Es ging hierbei um die Bauserie 7a (420 425-430) im besonderen 425, 427 und 430:
420 425 hatte laut et420-online.de einen Fristablauf am 17.11.2008, wobei ich 425 zwischen 1. und 19.01.2009 unterwegs gesehen habe - dieser Zug also relativ zeitnah eine Untersuchung bekommen hat. Er hat auch erst (siehe weiter oben in diesem Thema) vor einem Jahr LEDs bekommen, so dass ich an eine Stillegung eh nicht geglaubt habe.
420 430 läuft erst am 15.03.2009 ab und es wurde in der Meldung prognostiziert, dass er abgestellt werden würde. Dieser hat noch keine LEDs - da wäre es auch sinnvoll, diese erst unmittelbar nach einer erfolgreichen Untersuchung einzubauen.
420 427 hatte Fristablauf am 27.12.2008, ist aber auch wieder unterwegs (zuletzt gesehen diese Woche) - wobei ja hier auch in der Drehscheibe stand, dass er gerade untersucht werden würde (was zu dem Zeitpunkt ja auch sein kann).

Tatsache ist, sofern die Daten et420-online.de richtig sind, folgende 420 in diesem Jahr zur HU müssen/waren:
425: 17.11.2008, 426: 30.11.2008, 427: 27.12.2008 (da gesehen: bereits untersucht, alle Bauserie 7a),
428: 12.02.2009, 429: 26.02.2009, 430: 15.03.2009 (zuletzt gesehen im Januar, alle Bauserie 7a)
437: 22.06.2009, 446: 17.05.2009, 449: 24.04.2009 (April - Juni, alle Bauserie 8)
432: 31.08.2009, 433: 27.09.2009, 448: 26.07.2009 (Juli - September, alle Bauserie 8)
433: 27.09.2009, 442: 07.12.2009, 452: 17.12.2009 (Oktober - Dezember, alle Bauserie 8)
Von diesen hat nur der 430 keine LED-Anzeigen.

Ich glaube aber auch wirklich nicht, dass die 9 zutreffend sind - mehr als 4 halte ich für unwahrscheinlich, deshalb ja auch "bis zu 9".

Änderungen erwarte ich erst wieder ab 2012, da dann ja schon neue Fahrzeuge der Baureihe 430 unterwegs sein sollen. Da die alten Fahrzeuge ja eh nach Frankfurt oder eher noch nach Essen gehen werden, ist nicht sicher, ob man sich da auf Untersuchungsdaten Rücksicht nimmt - aber bisher war's ja immer so.

Ab 2012 werden jedenfalls viele Fahrzuge der 7. Bauserie wieder zur Verlängerung müssen; Zu erwartende Hauptuntersuchungen sind:
04/09 bis 2013 nur 8. Bauserie außer 2013: 1x Bauserie 7
2014: 17x Bauserie 7, 2015: 7x Bauserie 7
2017: 8x Bauserie 8, 2018: 9x Bauserie 8
2018: 6x Bauserie 7a (je nach Datum ggf. auch schon 2017)

Weiß eigentlich jemand, welche Fahrzeuge vom Verband finanziert wurden? Oder wann das war? (Bauserie 7: 1989-1993, Bauserie 8: 1993-1997) Ich würde ja annehmen, dass es hier schon um die 8. Bauserie geht, es sei denn, der Verband hat die Münchner gebraucht gekauft.

[A streetcar named desire]

Heute habe ich 420401 gesehen, der hatte LED Scheinwerfer (an beiden Enden), ähnlich wie beim ET420Plus.

[TOPCTEH]

Heute habe ich 420401 gesehen, der hatte LED Scheinwerfer (an beiden Enden), ähnlich wie beim ET420Plus.

Der 420 401 hat die LED-Laternen aber schon wesentlich länger als die LED-Zielanzeige. Die Bauart der Scheinwerfer ist außerdem eine andere als beim 420 400, d.h. hier hat man "das Runde muss in das Eckige" IMHO besser gelöst, da die Lampe eher mittig im Scheinwerferrahmen sitzt (beim "Plus"-Zug ist die Lampe eher seitlich und daneben ist viel leerer Rahmen).

Wenn wir gerade dabei sind, diesen Thread wieder zu reamimieren: Nachdem ich schon lange keinen 420 mehr mit Rollband gesehen habe, gehe ich davon aus, dass jetzt endlich der Software-Update durchgeführt werden kann, um auch am hinteren Zugteil das Ziel anzeigen zu können.

[A streetcar named desire]

Der 420 401 hat die LED-Laternen aber schon wesentlich länger als die LED-Zielanzeige.

Ist mir nie aufgefallen. 420 401 muss dann wohl ein Einzelstück sein, wobei ich mich frage warum. Also warum überhaupt noch Geld in die Hand nehmen für Bahnen deren Ende (zumindest in Stuttgart) absehbar ist. Und wenn, warum dann nur einer, das macht die Ersatzteilbevorratung doch unnötig kompliziert.

[metalhead]

Der 420 401 hat die LED-Laternen aber schon wesentlich länger als die LED-Zielanzeige.

Ist mir nie aufgefallen. 420 401 muss dann wohl ein Einzelstück sein, wobei ich mich frage warum. Also warum überhaupt noch Geld in die Hand nehmen für Bahnen deren Ende (zumindest in Stuttgart) absehbar ist. Und wenn, warum dann nur einer, das macht die Ersatzteilbevorratung doch unnötig kompliziert.

Der 420 401 hat das schon seit einigen Jahren vermutlich zu testzwecken. Jedenfalls war das Ende der 420er zu dem Zeitpunkt als der die erhielt noch überhaupt nicht absehbar.
Ich vermute fast man wollte eine Alternative zu den hässlichen Leuchten des 420Plus testen für ne mögliche Serienbeschaffung.

[Andy0711]

Der 420 401 hat das schon seit einigen Jahren vermutlich zu testzwecken. Jedenfalls war das Ende der 420er zu dem Zeitpunkt als der die erhielt noch überhaupt nicht absehbar.

Lass uns doch erstmal etwas abwarten, bevor wir den 420 totsagen.
Da ich - abgesehen von meinen früheren Spekulationen - nun auch an anderen Stellen gelesen hatte, dass uns etwa 20 420er für HVZ-Verstärkerzüge erhalten bleiben sollen - dies jedoch auch nicht belegt war - gehe ich (zumindest vorläufig) noch davon aus, dass uns einige 420.8 noch viele Jahre erhalten bleiben. Vielleicht gibt's ja irgendwann noch eine offizielle Aussage dazu.