S6/60 endet in Feuerbach auf 1a. Jetzt wissen wir auch warum sie es so eilig hatten und warum ein Bahnsteig für Langzüge. Zugegebenermaßen hat Feuerbach hinsichtlich Ziel und U-Bahn-Anbindung ja schon Vorteile. Der Umstieg auf S4/5 bietet dort aber wohl auch nur einen geringen Vorteil.
Da S6/60 aber als S1-Süd-Ersatz fungiert, sollte man schon die Frage stellen, warum man dann nicht stattdessen die S4 in Feuerbach enden lässt.
Da S6/60 aber als S1-Süd-Ersatz fungiert, sollte man schon die Frage stellen, warum man dann nicht stattdessen die S4 in Feuerbach enden lässt.