12. 06. 2015, 07:58
Hallo zusammen,
um hier etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Aktuell gibt es einige Fahrzeuge die nicht zum fahrbereiten Bestand gehören, da sie auf Grund eines Schadens oder z.B. Wartungen stehen.
Aktuell befindet sich GT4 471 beim Umbau auf ZUB. Dieser wird der letzte GT4 sein der umgebaut wird, was wir grundsätzlich begrüßen da wir als Verein der Meinung sind ein kleiner Bestand an GT4 (5 Wagen) ist wesentlich besser zu unterhalten als ein großer. Dem normalen Besucher fallen die Unterschiede zwischen den einzelnen GT4 sowieso nicht auf, sollte es denn welche geben ;-) (abgesehen vom 471)...
GT4 450 bekommt aktuell eine HU und ist ansonsten grundsätzlich einsatzfähig.
T2 802 steht momentan, da es nach dem Einbau der ZUB noch Verbesserungsbedarf gibt, was vorher nicht absehbar war.
Die beiden B2 1547 und 1605 stehen momentan, da sie auf verschiedene Reparaturen warten, die allerdings nicht vorrangig sind (der Stadtbahnbetrieb muss vorgehen).
Der Streifschaden am GT4 629 wird repariert werden, allerdings wird dies noch einige Zeit in Anspruch nehmen.
Richtig ist momentan, dass wir erheblich weniger Bedarf an Fahrzeugen haben da uns einfach die Sonderfahrten fehlen. Die Linie 23 ist einfach attraktiver als die Linie 21. Außerdem ist noch zu bedenken, dass das Konzept mit den vielen GT4 sich über die Jahre entwickelt hat. Als man am Anfang sechs GT4 betriebsfähig erhalten wollte, waren dies 401, 450 und 629 bis 632. Damals ging man noch davon aus, dass unter Umständen mehrmals wöchentlich Fahrbetrieb sein könnte, denn ein klares Betriebskonzept gab es seinerzeit noch nicht. Inzwischen haben sich verschiedene Dinge verändert: GT4 471 kam hinzu, der war ursprünglich nicht mit eingeplant. Der Fahrbetrieb findet nur sonntags statt, dafür hätte man dann ziemlich viele Fahrzeuge gehabt (Überhang). Aber: Es hat sich gezeigt, dass die Instandhaltung ohne Anbindung an die HW teilweise zu längeren Standzeiten führt. Daher ist es aus unserer Sicht sinnvoll, man hat mehr grundsätzlich betriebsfähige Fahrzeuge und akzeptiert, dass manche zeitenweise länger stehen. Solange der Fahrbetrieb nicht leidet, halten wir das für in Ordnung.
Zum Partywagen bleibt von unserer Seite nur zu sagen, dass es uns auch lieber wäre wenn der Wagen wieder fährt, da ein Partywagen in einem Museum eher nichts zu suchen hat. Allein die Nachfrage wäre immer noch da obwohl der Wagen ja schon seit 1996 steht. Hier müsste man allerdings das ganze Partywagenkonzept nochmal überdenken; so, wie er ursprünglich unterwegs war, wird das aus rechtlichen Gründen wohl nicht mehr möglich sein.
Ausdrücklich müssen wir betonen, dass wir in einer Luxussituation sind. Welche Stadt leistet es sich zwei Strecken für einen Oldtimerbetrieb zu unterhalten? Man muss dazu aber sagen, dass der Stuttgarter Gemeinderat sich vor dem Stadtbahnumbau der Linie 15 ausdrücklich dafür ausgesprochen hat, dass die Meterspur bleibt, da ist also schon ein Interesse der Öffentlichkeit da. Somit können wir mit dem aktuellen Stand, auch an Fahrzeugen, sehr zufrieden sein. Natürlich gibt es immer wieder Wünsche und Verbesserungsbedarf ;-)
Herzliche Grüße
DAZUDA
um hier etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Aktuell gibt es einige Fahrzeuge die nicht zum fahrbereiten Bestand gehören, da sie auf Grund eines Schadens oder z.B. Wartungen stehen.
Aktuell befindet sich GT4 471 beim Umbau auf ZUB. Dieser wird der letzte GT4 sein der umgebaut wird, was wir grundsätzlich begrüßen da wir als Verein der Meinung sind ein kleiner Bestand an GT4 (5 Wagen) ist wesentlich besser zu unterhalten als ein großer. Dem normalen Besucher fallen die Unterschiede zwischen den einzelnen GT4 sowieso nicht auf, sollte es denn welche geben ;-) (abgesehen vom 471)...
GT4 450 bekommt aktuell eine HU und ist ansonsten grundsätzlich einsatzfähig.
T2 802 steht momentan, da es nach dem Einbau der ZUB noch Verbesserungsbedarf gibt, was vorher nicht absehbar war.
Die beiden B2 1547 und 1605 stehen momentan, da sie auf verschiedene Reparaturen warten, die allerdings nicht vorrangig sind (der Stadtbahnbetrieb muss vorgehen).
Der Streifschaden am GT4 629 wird repariert werden, allerdings wird dies noch einige Zeit in Anspruch nehmen.
Richtig ist momentan, dass wir erheblich weniger Bedarf an Fahrzeugen haben da uns einfach die Sonderfahrten fehlen. Die Linie 23 ist einfach attraktiver als die Linie 21. Außerdem ist noch zu bedenken, dass das Konzept mit den vielen GT4 sich über die Jahre entwickelt hat. Als man am Anfang sechs GT4 betriebsfähig erhalten wollte, waren dies 401, 450 und 629 bis 632. Damals ging man noch davon aus, dass unter Umständen mehrmals wöchentlich Fahrbetrieb sein könnte, denn ein klares Betriebskonzept gab es seinerzeit noch nicht. Inzwischen haben sich verschiedene Dinge verändert: GT4 471 kam hinzu, der war ursprünglich nicht mit eingeplant. Der Fahrbetrieb findet nur sonntags statt, dafür hätte man dann ziemlich viele Fahrzeuge gehabt (Überhang). Aber: Es hat sich gezeigt, dass die Instandhaltung ohne Anbindung an die HW teilweise zu längeren Standzeiten führt. Daher ist es aus unserer Sicht sinnvoll, man hat mehr grundsätzlich betriebsfähige Fahrzeuge und akzeptiert, dass manche zeitenweise länger stehen. Solange der Fahrbetrieb nicht leidet, halten wir das für in Ordnung.
Zum Partywagen bleibt von unserer Seite nur zu sagen, dass es uns auch lieber wäre wenn der Wagen wieder fährt, da ein Partywagen in einem Museum eher nichts zu suchen hat. Allein die Nachfrage wäre immer noch da obwohl der Wagen ja schon seit 1996 steht. Hier müsste man allerdings das ganze Partywagenkonzept nochmal überdenken; so, wie er ursprünglich unterwegs war, wird das aus rechtlichen Gründen wohl nicht mehr möglich sein.
Ausdrücklich müssen wir betonen, dass wir in einer Luxussituation sind. Welche Stadt leistet es sich zwei Strecken für einen Oldtimerbetrieb zu unterhalten? Man muss dazu aber sagen, dass der Stuttgarter Gemeinderat sich vor dem Stadtbahnumbau der Linie 15 ausdrücklich dafür ausgesprochen hat, dass die Meterspur bleibt, da ist also schon ein Interesse der Öffentlichkeit da. Somit können wir mit dem aktuellen Stand, auch an Fahrzeugen, sehr zufrieden sein. Natürlich gibt es immer wieder Wünsche und Verbesserungsbedarf ;-)
Herzliche Grüße
DAZUDA