09. 11. 2010, 10:41
Also zwischen Pragsattel und Türlenstraße gibt es doch überhaupt keine Straßenkreuzungen, das einzige was kreuzt ist die Gleisausfädelung zum Killesberg. Die oberirdische Trassierung auf diesem Streckenabschnitt konnte großzügig angelegt werden und es gibt keinen Grund, die Bahn hier in den Untergrund zu verlegen.
Und ich hoffe, daß die Gäubahntrasse als S-Bahn-Bypass erhalten bleibt bzw. zur Stadtbahntrasse nach dem Karlsruher Modell ausgebaut wird, wobei sich am Eckartshaldenweg ein Umsteigepunkt anbieten könnte.
Und ich hoffe, daß die Gäubahntrasse als S-Bahn-Bypass erhalten bleibt bzw. zur Stadtbahntrasse nach dem Karlsruher Modell ausgebaut wird, wobei sich am Eckartshaldenweg ein Umsteigepunkt anbieten könnte.