Eine AVG-Stadtbahn auf der Nagoldtalbahn wäre sinnvoll, jedoch sollte man bitte die Idee einer Stadtbahn nach Weil der Stadt als Geistesblitz belassen und nicht weiter verfolgen.
Es ist zwar Fakt, dass die S-Bahn Planungen nur sehr träge voran gehen, aber die Situation verbessert man nicht, wenn man ein neues Fass aufmacht. Im Gegenteil: Zwei konkurrierende Ideen verhindern nicht selten sogar, dass überhaupt was gemacht wird. Um an ein anderes Beispiel zu erinnern: In Wiesbaden wollte man die Straßenbahn wieder einführen. Plötzlich äußerten Politiker, dass sie in dieser mittelgroßen Großstadt lieber eine U-Bahn wollen und standen der Straßenbahn eher ablehnend gegenüber. Die U-Bahn schien utopisch für diese Stadt aber allein die Idee verhinderte den Bau einer Straßenbahn so lange, bis man sämtliche Pläne für einen innerstädtischen Schienenverkehr wieder verworfen hat. Nun werden auch die nächsten Jahrzehnte in Wiesbaden nur Busse verkehren.
Für Calw ist eine Verlängerung der S6 die einzige sinnvolle Lösung - mit zusätzlichem Regionalexpress in der Rush Hour. Eine unnötige Umsteigerei in der Mitte einer Strecke macht die Bahn unattraktiv. In Weil der Stadt umzusteigen ist schlimmer als eine durchgehende langsame S-Bahn.
Es ist zwar Fakt, dass die S-Bahn Planungen nur sehr träge voran gehen, aber die Situation verbessert man nicht, wenn man ein neues Fass aufmacht. Im Gegenteil: Zwei konkurrierende Ideen verhindern nicht selten sogar, dass überhaupt was gemacht wird. Um an ein anderes Beispiel zu erinnern: In Wiesbaden wollte man die Straßenbahn wieder einführen. Plötzlich äußerten Politiker, dass sie in dieser mittelgroßen Großstadt lieber eine U-Bahn wollen und standen der Straßenbahn eher ablehnend gegenüber. Die U-Bahn schien utopisch für diese Stadt aber allein die Idee verhinderte den Bau einer Straßenbahn so lange, bis man sämtliche Pläne für einen innerstädtischen Schienenverkehr wieder verworfen hat. Nun werden auch die nächsten Jahrzehnte in Wiesbaden nur Busse verkehren.
Für Calw ist eine Verlängerung der S6 die einzige sinnvolle Lösung - mit zusätzlichem Regionalexpress in der Rush Hour. Eine unnötige Umsteigerei in der Mitte einer Strecke macht die Bahn unattraktiv. In Weil der Stadt umzusteigen ist schlimmer als eine durchgehende langsame S-Bahn.