Stadtbahn nach Calw?

[glx]

@henchen2410: Vielen Dank für den Link

Die Karlsruher könnten tatsächlich ein Auge auf die Verbindung werfen, zuvor müsste aber die Nagoldtalbahn elektrifiziert werden. Sonst wäre Calw-Weil der Stadt ein Inselbetrieb, den ich mir kaum vorstellen kann.

Wobei ich das nichteinmal für unmöglich halte: für die AVG wäre das die Verbindung zwischen Pforzheim - Wildbad und Freudenstadt - Eutingen, was beides mehr oder weniger für die AVG elektrifiziert wurde.

Wenn ich mich recht erinnere gab es aber keinen Positiven Nutzen-Kosten Faktor für die elektrifizierung zwischen PF-Brötzingen und Hochdorf. Inwiefern sich das mit der geplanten Stadtbahn Calw - Weil der Stadt/BB(?) ändern würde wäre interessant. Sollte man sich Tatsächlich auf eine Stadtbahn nach BB einigen dann sollte man aber auf jeden Fall die S6 bis zu dieser Stadtbahn verlängern. Weiter könnte man diese Stadtbahn ja auf die Schönbuchbahn verlängern und man hätte die neuen elektrischen Fahrzeuge.
Dazu kommt noch das im Zuge der eventuellen Stadtbahnstrecke Ittersbach - PF auch eine Innensatdtstrecke in PF untersucht werden soll. Würde die Nagoldtallinie auch diese Strecke nutzen dann könnte sich der Nutzen der Strippe deutlich erhöhen.

Allerdings gebe ich zu bedenken das die neuen Karlsruher Stadtbahnwagen mit 4,2Mio€ pro Stück nicht gerade billig sind und man sich daher gut überlegen sollte ob man diese wirklich bruacht. Ohne Systemtrennstelle würde ich das erst mal verneinen. Daher wäre eine klassische 750V Überlandstraßenbahn wohl die bessere Lösung. Geprüft werden sollte ob man die Schönbuchbahn auch mit einbeziehen könnte (Planungen zur elektriffizierung laufen ja) und ob man irgendwie eine Verknüpfung mit den 750V Netz von Stuttgart und villeicht auch mal Ludwigsburg schaffen kann. Bei gleichen Fahrzeugen wie in LB könnte man eine gemeinsame Hauptwerkstatt errichten.