Warum kein 5min Takt??

[Richi1992]

Genau da würde ein 5-Minuten-Takt gar nichts bringen, weil die Fahrgäste dafür zu blöd sind. Die versuchen sich am Hbf in eine bereits übervolle kurze U5 oder U15 zu quetschen, selbst wenn an der Haltestelleneinfahrt schon sichtbar die folgende leere U6 oder U7 steht und nur deshalb nicht in die Haltestelle reinkommt, weil die U5/U15 von den quetschenden Fahrgästen aufgehalten wird. Was soll da ein dichterer Takt bringen außer noch mehr Rückstau? Da fährt ja jetzt schon ständig eine Bahn.

Nun ist es aber so, dass sehr viele Fahrgäste halt in die U5 oder U15 MÜSSEN. Es geht hier auch nicht um mehr Verkehr zwischen HBF und Olgaeck, sonder um eine Kapatiätserweiterung auf Linien wo nur 40m-Züge fahren.
Es ginge ja auch nur um ein paar Linien wie U1,U5,U14 und U15 und dass auch nur zur HVZ. Außerdem fährt z.B. die U5 ab 2011 eh als Doppelzug. Dann fällt sie also schonmal raus. Dann wärs auf der Talquerlinie nur noch die U15 wo es in der HVZ ein 5 min gibt, mit der kurzen Linie (Kelterplatz-Ruhbank).
Auf der U1 eine Verdichtung auf der Ganzen Linie und auf der U14 könnte dann zur HVZ jeder 2. zug die Innenstadt-schleife nehmen und wieder zurück nach Remseck fahren, d.h. also U14 fährt Remseck-Berliner Platz.

Einen Vorschlag hätte ich bei dieser Gelegenheit gleich parat:
Zwischen Mineralbäder und Staatsgalerie könnte man die Cannstatter Straße (B14) zu einer Allee mit je zwei Spuren umbauen und den gewonnenen Raum für eine Expressstrecke nutzen. Wenn man diese Strecke dann an der neuen Staatsgalierie geschickt an die Verzweigung Richtung Charlottenplatz und HBF anbindet und bei den Mineralbädern ebenfalls ohne hier Engpässe zu schaffen kann ich mir gut vorstellen, das damit ein sinnvoller Betriebsablauf darstellbar wäre (selbst wenn eine Line im 5 min Takt fährt).

Abgesehen davon, dass die Politik so etwas nie machen würde, finde ich dass sich Expresszüge bei einer Stadtbahn oder U-Bahn nicht lohnen. Und bitte kommt jetzt nicht mit dem Vergleich mit Karlsruhe!! In Karlsruhe ist das etwas ganz anderes, da sie Stadtbahn eig. die S-Bahn ist.