Hallo,
Es gibt die morgendlichen Verstärkerwagen an Schultagen. Sie stehen nur nicht im Fahrplan, aber faktisch hat man damit zu den entsprechenden Zeiten zeitweise den 5-Minuten-Takt.
Bekannt sind mir zusätzliche Fahrten auf den Linien U2 (drei Züge), U5 (ein Zug) und U14 (ein Zug). Wie es auf anderen Linien aussieht weiß ich nicht.
Hallo,
Genau da würde ein 5-Minuten-Takt gar nichts bringen, weil die Fahrgäste dafür zu blöd sind. Die versuchen sich am Hbf in eine bereits übervolle kurze U5 oder U15 zu quetschen, selbst wenn an der Haltestelleneinfahrt schon sichtbar die folgende leere U6 oder U7 steht und nur deshalb nicht in die Haltestelle reinkommt, weil die U5/U15 von den quetschenden Fahrgästen aufgehalten wird. Was soll da ein dichterer Takt bringen außer noch mehr Rückstau? Da fährt ja jetzt schon ständig eine Bahn.
(20. 10. 2009, 21:52)Fritz the cat schrieb: das Problem ist denke ich bekannt. Aber mehr Züge einsetzen heißt auch mehr Personal und mehr Kosten. Klar ist es volkswirtschaftlich zu sehen, s.o., aber die Köpfe, die das Sagen haben, haben Zahlen vor Augen
Ne also, wie schon angesprochen: Die Tunnelstrecken würden an ihre Grenzen stoßen - siehe S-Bahn. Man kann zwar "nachrücken" und so den Bahnhof schneller erreichen, allerdings wird diese Funktion nicht oft und ungern genutzt. Sinnvoll wären einzelne (!) Verstärkerwagen, wie einst die E-Wagen der einzelnen Linien (Also 1E auf dem 1er...), die eben zwischen best. Punkten verkehren.
Es gibt die morgendlichen Verstärkerwagen an Schultagen. Sie stehen nur nicht im Fahrplan, aber faktisch hat man damit zu den entsprechenden Zeiten zeitweise den 5-Minuten-Takt.
Bekannt sind mir zusätzliche Fahrten auf den Linien U2 (drei Züge), U5 (ein Zug) und U14 (ein Zug). Wie es auf anderen Linien aussieht weiß ich nicht.
Hallo,
(20. 10. 2009, 21:32)sprudel91 schrieb: Ich denke zumindest deutliche Taktverdichtungen wären im morgendlichen Verkehr nötig. Ich selbst fahre ja jeden morgen mit Richi1992 die U5/U6/U15 bis Olgaeck, er dann Richtung Eugensplatz und ich weiter in Richtung Degerloch. Und doch, lieber eisteefahrer, du lügst mal wieder. Die Züge sind oft so voll dass Fahrgäste nicht mehr reinpassen und die nächste Bahn nehmen. Das ist nicht nur einmal vorgekommen, das ist nicht nur zweimal vorgekommen, das ist desöfteren vorgekommen! Da kann man nichts drehen und ändern, das war so... ich sag das so eindringlich weil ich weiß dass einige es hier sowieso wieder abstreiten werden wollen
Genau da würde ein 5-Minuten-Takt gar nichts bringen, weil die Fahrgäste dafür zu blöd sind. Die versuchen sich am Hbf in eine bereits übervolle kurze U5 oder U15 zu quetschen, selbst wenn an der Haltestelleneinfahrt schon sichtbar die folgende leere U6 oder U7 steht und nur deshalb nicht in die Haltestelle reinkommt, weil die U5/U15 von den quetschenden Fahrgästen aufgehalten wird. Was soll da ein dichterer Takt bringen außer noch mehr Rückstau? Da fährt ja jetzt schon ständig eine Bahn.