U6 zur Messe und zum Flughafen

[WN 26]

War das der Wunsch der Stadt LE, oder der SSB, an der Stelle eine Haltestelle beim REWE, zu errichten?
Wenn SSB, dann sollte man sich das mal fragen, warum die Stadt Leinfelden-Echterdingen dafür die Kosten tragen muß, wenn die SSB dort eine Haltestelle haben möchte!?

Der Wunsch stammt schon von der Stadt L.-E. und ist mindestens so alt wie die Strecke selber, stand aber eben seit jeher unter Finanzierungsvorbehalt seitens der Stadt.

Die SSB hat zwar das 500m-Raster als eine Art Vorgabe für die Anlage von Haltestellen, aber das dient in der Realität nach meinem Eindruck eher dazu, allzu ausufernde oder kleinteilige Wünsche der Interessenträger, also in so einem Fall der Kommunen oder Stadtbezirke, zumindest zu kanalisieren.

Mir ist absolut kein Fall bekannt, wo die SSB ihrerseits unbedingt eine Haltestelle durchsetzen wollte, notfalls auch gegen den Willen der Politik. Bedeutet ja schließlich jedes Mal auch eine Verlängerung der Umlaufzeit und ggf. die Notwendigkeit eines weiteren Kurses.

[ReplicaOfLife]

Ich frage mich, ob eine Haltestelle dort überhaupt einen großen Nutzen entfalten würde.
Ja, in direkter Nähe hat es ein paar Hotels und Bürogebäude, die von einer Haltestelle dort aus gut erreichbar wären.
Aber da die gesamte bebaute Fläche südwestlich der Haltstelle liegen würde, kommt man sehr schnell an den Punkt, an dem es zur Stadionstraße genau so weit wäre.

Oder, anders ausgedrückt: Schon bei der Stadionstraße ist mehr als die Hälfte des Einzugsbereiches Feld oder Bundesstraße. Bei einem Halt "Echterdingen Rewe" wären es drei Viertel.

[zweidreisieben]

Und was die Kosten betrifft: Zahlen auch andere Kommunen (Remseck, Gerlingen, Ostfildern (Nellingen)) die Kosten für den Stadtbahnbetrieb (Strecke, Haltestelle inkludiert) dorthin!?

Ja, die beteiligen sich natürlich daran. Z.B. musste beim Ausbau auf den Fildern für den zusätzlichen Bedarf an Fahrzeugen für die Strecke bis Ostfildern zwei zusätzliche Stadtbahnen gekauft werden - die Kosten hierfür mussten mitgetragen werden, ebenso auch die jetzt anfallenden Kosten für die Modernisierung der beiden Bahnen.

[MarcoSTR]

Weiß einer wie das genaue Betriebskonzept an der Endhaltestelle am Flughafen aussieht?
Zur CMT sollen ja zusätzliche Fahrten stattfinden.
Es war in einem Bericht mal die Rede davon, das man zur Eröffnung der Messe also zwischen 9-10 Uhr und zur Schließung zwischen 17-18 Uhr zusätzliche Züge einsetzen würde, ich nehme mal an jetzt mal unabhängig von der Sonderlinie die ja den ganzen Tag fahren sollte.

Die Endhaltestelle am Flughafen hat ja einen 120m langen Bahnsteig, wo man also eine Dotra + eine 40m lange Stadtbahn hinstellen könnte. Der andere Bahnsteig ist 80m lang, sprich eine Dotra.
Es gibt dann zusätzlich noch ein 3 Gleis im Tunnel, das als Abstellgleis dient, wo noch zusätzlich eine Dotra warten könnte. 
Man könnte also theoretisch innerhalb von kurzer Zeit 4 Züge abfahren lassen. 
Das dürfte sehr wichtig werden bei dieser CMT wo an den Wochenenden keine S-Bahn fährt.
Die zusätzlichen Fahrten vom Flughafen zum Killesberg konnte ich noch nicht finden, ist dann auch die Frage ob diese in Dotra gefahren werden oder nicht.

[Sebastian590]

Im VVS Aushangfahrplan sind die Zusätzlichen Fahrten an den CMT Wochenenden zu finden. Man muss nur die Auskunft bemühen. Dort gibt es fast alles.
U6 KI -> 14/34/54
U6 GG -> 07/17/27/37/47/57

Gefahren wird grob von 10 bis 17:30

Nachdem die Verstärker nur alle 20 Minuten verkehren, kann man das ggf. mit verkürzten Wendezeiten ermöglichen. Eine Runde kurz, eine lang. Notfalls muss der von Möhringen kommende Zug eben wenige Sekunden im Tunnel warten, bis das Gleis am Flughafen frei ist. Das ist auch kein Weltuntergang. Das passiert in Gerlingen oder Hedelfingen auch, wenn der Ausfahrende Zug zu früh eingewählt hat. Die Sekunden kann man verschmerzen.

Und nachdem es einen SEV S2, S2X und EVX geben wird, wird auch die U6 nicht gnadenlos überfüllt sein. Die meisten CMT Besucher kommen, wie seit Jahren, mit dem Auto.

[snowtrain]

Die einfahrenden Zusatzzüge haben am Flughafen ziemlich lange Aufenthalt. Zumindest war das kurz nach halb 1 heute Mittag der Fall als ich vor Ort war. Etwa ne Viertelstunde stand meiner dort bevor er wieder losgefahren ist. Hier ein paar Aufnahmen:

[DT812fan]

Danke für die Fotos. Um 15 Uhr war das genauso. U6 vom Pragfriedhof kam um 15:40 an und fuhr um 15:54 wieder zurück Richtung Hauptbahnhof.

[Mario]

Und was passierte bei Ankunft am Hbf? Wurde auf Killesberg oder Pragfriedhof (im Fahrgastbetrieb) umgeschildert oder alle rausgeschmissen und als Betriebsfahrt weiter?

[DT812fan]

Und was passierte bei Ankunft am Hbf? Wurde auf Killesberg oder Pragfriedhof (im Fahrgastbetrieb) umgeschildert oder alle rausgeschmissen und als Betriebsfahrt weiter?

Ab Hauptbahnhof wurde Pragfriedhof geschildert und offiziell Endstation war auch Pragfriedhof. Es sind am Pragfriedhof Leute sitzen geblieben und er fuhr weiterzum Killesberg aber mit Beschilderung Fahrt endet hier.