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Hallo GT6,
da gibt es keine Regel. Es wird nur darauf geachtet, dass wenn alle GT4 zur Verfügung stehen diese auch gleichmäßig eingesetzt werden.
Viele Grüße
DAZUDA
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Betrifft das auch den Einsatz als führendes Fahrzeug bzw. geführtes Fahrzeug?
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Durch den ZUB Einbau in 471 kommt der hoffentlich öfters mal als führendes Fahrzeug zum Einsatz.
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Hallo zusammen,
das verhält sich eigentlich genauso. Allerdings werden die Zugkompositionen auch durchgetauscht. Dies geschieht meistens wenn sowieso eine Wartung gemacht werden muss und somit der Zug getrennt wird.
471 wird in Zukunft auch als Führender eingesetzt, was allerdings in der Vergangenheit eher selten auf Linie anzutreffen war. Aber bei der Oldtimerlinie sollen die Fahrgäste auch in den Genuss eines "alten" GT4 kommen.
Viele Grüße
DAZUDA
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Hallole,
und dann noch an den 471 nen B2 ran hängen, das wärs....
Grüßle
AFu
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Geht technisch nicht - zumindest nicht mit Fahrgastbeförderung.
MfG
GT6
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(09. 07. 2015, 18:03)GT6 schrieb: Geht technisch nicht - zumindest nicht mit Fahrgastbeförderung.
MfG
GT6
Kannst Du das erklären? Wo ist der Unterschied zwischen mit und ohne Fahrgast?
Fragende Grüße
Holger
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Mit Fahrgästen, da ist der Zug vollständig elektronisch, mechanisch und mit Luft gekuppelt. Ohne Fahrgäste ist der Zug nur Mechanisch gekuppelt und es können keine Fahrgäste befördert werden, da dIe nicht miteinander Kommunizieren können.
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Hallole,
so dem, was ich gelesen habe, waren die T2, DoT4 und die GT4 mal kompatibel gewesen. - Im Rahmen der immer wieder stattgefundenen Änderungen und Modernisierungen, haben sich dann wohl auch die Kontaktbelegungen an der Kupplung geändert, was dazu führt, dass die Fahrzeuge nicht mehr kompatibel zu einander sind.
Aber toll wärs trotzdem, wenn man sowas wieder einrichten könnte.
Grüßle
AFu
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