Zitat:Wann kommt die neue U 17?
Nach den Plänen der SSB sei die U17 erst nach Inbetriebnahme von S 21, also nach 2025 vorgesehen, sagt Christiani, als Zubringer vom Flughafen ins Industriegebiet Vaihingen/Möhringen. Man wolle damit gar nicht zum Bahnhof Vaihingen fahren, so der Planer. „Das wäre ein Ersatzverkehr für die S-Bahn, den würden wir sonst nicht machen, nur wenn das jemand will“, so Christiani. Für die U 17 wolle man zwischen SSB-Zentrum und Möhringen bis 2021 eine neue Verbindung bauen. Sie solle zunächst aber nur intern genutzt werden.

(03. 01. 2019, 13:10)AlexB2507 schrieb:

Zitat: Für die U17 wolle man zwischen SSB-Zentrum und Möhringen bis 2021 eine neue Verbindung bauen. Sie solle zunächst aber nur intern genutzt werden.

Welchen Sinn macht diese Verbindung denn außer für die U17? Also "intern"?

(04. 01. 2019, 10:24)Mario schrieb:

(03. 01. 2019, 13:10)AlexB2507 schrieb:

Zitat: Für die U17 wolle man zwischen SSB-Zentrum und Möhringen bis 2021 eine neue Verbindung bauen. Sie solle zunächst aber nur intern genutzt werden.

Welchen Sinn macht diese Verbindung denn außer für die U17? Also "intern"?

Ich glaube mit dieser "internen" Nutzung der Verbindung Rohrer Weg<-> Wallgraben meint man die Durchfahrung des SSB-Geländes (ohne Halt). MMn reicht das völlig aus, ggf. müßte man noch ein zweites Gleis für den Gegenverkehr einrichten.

(04. 01. 2019, 11:30)Flash schrieb: Die Kurve könnte intern zunächst den Nutzen haben, dass man auf der einen Seite aus dem SSB-Zentrum rausfahren kann, und auf der anderen wieder rein, was evtl. Vorteile bringt, wenn man auf bestimmte Art und Weise richtungsmäßig "umparken" will.

(04. 01. 2019, 13:42)Busfan 92 schrieb: Der Betriebshof ist doch bisher von allen Seiten befahrbar?