12. 10. 2008, 16:43
Ich seh's eigentlich grad andersrum: Am Olgaeck haben Individualverkehr (und vier Stadtbahn- bzw. Straßenbahnlinien, jeweils im 10min-Takt) der SSB im Nacken gesessen, die Innenstadtkreuzung konnte man nicht einfach ein paar Tage sperren, und vier Linien solange unterbrechen. Die Arbeiten mussten also schnell von Statten gehen.
Am Abzweig bei Leinfelden sieht das anders aus: kein Individualverkehr (die zwei täglichen Traktoren übern Bahnübergang unterschlage ich einfach mal) die Stadtbahn nur eine Linie alle 20 Minuten, die kann man durchaus auch mal paar Tage im Bus transportieren. Außerdem war Olgaeck auf Straßenniveau - in Leinfelden ist auf jeden Fall auch noch ein Gleisbett drunterzulegen, das auf meinen Bildern sichtbare "Fundament" reicht nämlich nicht ganz bis zu den U5 Gleisen.
Am Abzweig bei Leinfelden sieht das anders aus: kein Individualverkehr (die zwei täglichen Traktoren übern Bahnübergang unterschlage ich einfach mal) die Stadtbahn nur eine Linie alle 20 Minuten, die kann man durchaus auch mal paar Tage im Bus transportieren. Außerdem war Olgaeck auf Straßenniveau - in Leinfelden ist auf jeden Fall auch noch ein Gleisbett drunterzulegen, das auf meinen Bildern sichtbare "Fundament" reicht nämlich nicht ganz bis zu den U5 Gleisen.