Danke für den Link. War neu für mich.
Ich picke mir mal die drei letzten genannten Punkte für den Zeitraum 2029 bis 2031 heraus, das andere ist ja schon mehr oder weniger kalter Kaffee:
2029 Fertigstellung Gleis 130 in Feuerbach mit Umbau des Zulaufs. Zusätzliches Angebot
auf der S6 bis Feuerbach (Startpunkt: Leonberg).
Das könnte meiner Meinung nach nur eine vorübergehende Planung sein und auch nur in der absoluten HVZ. Ich denke nicht, dass es irgendwo einen 7,5 Minuten-Takt braucht, solange nicht ausschließlich Langzüge fahren. Und auch die Ablehnung einer alternativen Direktverbindung Leonberg - Ludwigsburg über Porsche/Salzweg (U15) halte ich für zu kurz gedacht. Vor allem sollten 2029 wirklich sowieso die Planungen für eine Expresslinie Stuttgart - Calw auf der S6-Trasse stehen.
2031 Ergänzung der Infrastruktur. Einführung Viertelstundentakt auf der S60.
Also wenn ich schon bei der S60 nochmal mehr als 100 Millionen in die Hand nehme, stelle ich mir dort was richtig richtig großes vor: Und zwar eine Verbindung, dort wo es noch keine gibt und außerdem die Belastung am größten ist. Z.b. eine Rücknahme der S4 bis Marbach und dann eine S0 Ring Backnang - Marbach - Ludwigsburg - Porsche - Leonberg - Renningen - Böblingen - Herrenberg - Tübingen - Reutlingen - Metzingen- Nürtingen - Wendlingen - Plochingen - Esslingen - Waiblingen - Backnang
2032 Durchbindung eines weiteren Nordastes bis Böblingen.
Aber dann bitte über die Panoramabahn...
Ich picke mir mal die drei letzten genannten Punkte für den Zeitraum 2029 bis 2031 heraus, das andere ist ja schon mehr oder weniger kalter Kaffee:
2029 Fertigstellung Gleis 130 in Feuerbach mit Umbau des Zulaufs. Zusätzliches Angebot
auf der S6 bis Feuerbach (Startpunkt: Leonberg).
Das könnte meiner Meinung nach nur eine vorübergehende Planung sein und auch nur in der absoluten HVZ. Ich denke nicht, dass es irgendwo einen 7,5 Minuten-Takt braucht, solange nicht ausschließlich Langzüge fahren. Und auch die Ablehnung einer alternativen Direktverbindung Leonberg - Ludwigsburg über Porsche/Salzweg (U15) halte ich für zu kurz gedacht. Vor allem sollten 2029 wirklich sowieso die Planungen für eine Expresslinie Stuttgart - Calw auf der S6-Trasse stehen.
2031 Ergänzung der Infrastruktur. Einführung Viertelstundentakt auf der S60.
Also wenn ich schon bei der S60 nochmal mehr als 100 Millionen in die Hand nehme, stelle ich mir dort was richtig richtig großes vor: Und zwar eine Verbindung, dort wo es noch keine gibt und außerdem die Belastung am größten ist. Z.b. eine Rücknahme der S4 bis Marbach und dann eine S0 Ring Backnang - Marbach - Ludwigsburg - Porsche - Leonberg - Renningen - Böblingen - Herrenberg - Tübingen - Reutlingen - Metzingen- Nürtingen - Wendlingen - Plochingen - Esslingen - Waiblingen - Backnang
2032 Durchbindung eines weiteren Nordastes bis Böblingen.
Aber dann bitte über die Panoramabahn...