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28. 02. 2023, 23:29
Eine halboffene Lösung ähnlich wie an der Gerlinger Endstation wäre doch auch nicht zu verachten.
Davon lese ich jedoch nichts.
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Die Entscheidung in Bezug auf die Endstation ist gefallen:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...be7f6.html
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11. 03. 2023, 20:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11. 03. 2023, 22:33 von snowtrain.)
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Vielen Dank, dass du uns mit deinen Fotos auf dem laufenden hältst!
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Auch von mir einfach mal ein Danke für deine regelmäßigen Fotoberichte zu all den Baustellen!
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20. 03. 2023, 17:25
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20. 03. 2023, 17:25 von AlexB2507.)
Im Ratsinfosystem finden sich unterlagen zu den Planungen in Heslach, bei denen erstmals Pläne uns Visualisierungen öffentlich gezeigt werden.
https://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd...penElement
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"Berechnungen der SSB mit dem regionalen Verkehrsmodell haben gezeigt, dass mit einer Führung der U1-80m über Hauptbahnhof/Berliner Platz statt über Charlottenplatz eine gleichmäßigere Auslastung der Fahrzeugkapazitäten in der Innenstadt und damit weniger hochbelastete Abschnitte erreicht werden kann. Somit wird die U1 ab der Wiederinbetriebnahme des Abschnitts Staatsgalerie-Hauptbahnhof auf der Strecke über Hauptbahnhof und Berliner Platz die Innenstadt durchfahren. Die U14 wird stattdessen ab diesem Zeitpunkt über den Charlottenplatz fahren."
Somit scheint bereits ab Dezember 2023 die U1 über den Hauptbahnhof zu fahren und die U14 über den Charlottenplatz.
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Ich verstehe das so, das das erst kommt wenn wenn der Ausbau abgeschlossen ist. Die Frage ist, was passiert dann an der Hohen Straße? Fahren die Züge dann durch (wie die U11) oder möchte man diese dann ebenfalls ausbauen.
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"Wiederinbetriebnahme des Abschnitts Staatsgalerie-Hauptbahnhof" = 12/2023.