Schon wieder Preiserhöhung beim VVS

[Martin77]

Hinweis zu Berlin:
Die Doppeldecker dort sind BILLIGER als Gelenkbusse!
Das ist mit ein Grund, warum der Bestand an Doppeldeckern wieder erhöht wurde, nachdem er nach 2000 deutlich zurückgegangen war.

Hier sei aber anzumerken, dass die Fahrzeuge nur deshalb billiger waren, weil die BVG dann den Innenausbau selbst übernommen hat. Ich hatte damals mal das Glück mit einem Kumpel mir die nackten Gerippe bzw. die ganzen Kabelsalate auf dem Betriebshof Lichtenberg anzusehen.

Und die Zahl der Doppeldecker ist auch deshalb so stark gesunken, weil man versäumt hat, die Wagen einer Seitenwandsanierung zu unterziehen. Die Wagen sind einfach nur so weggerostet. Sie waren einfach nicht für einen längeren Einsatz geplant. Die Seitenwandsanierung für 467 Fahrzeuge war einfach zu teuer und zeitlich hätte man das nicht geschafft. Andererseits gab es kein Alternativmodell auf dem Busmarkt.

Somit ist also die Zone von 1,70 auf 2,30 gestiegen. Jetzt überlege aber mal, was seitdem alles hinzugekommen ist:

- Umstellung der Linie 15 auf Stadbahn
- Erweiterung der Linie U6
- Linientausch der Linien U5 / U7
- Neue Linie U12
- 20 neue Stadtbahnzüge
- dutzende neue S-Bahn-Züge
- Verlängerung der S-Bahn
- Nacht-S-Bahn
- Neues Nachtbusnetz
- Austausch der Busse gegen Niederflurfahrzeuge mit Klimaanlage (die ist euch ja so wichtig )
- Sanierung der älteren Stadtbahnzüge
- etc.

All das "belastet" die Verkehrsbetriebe in anderen Städten genauso, wenn nicht sogar mehr. Auch die anderen Betriebe kaufen neue Fahrzeuge, ob Straßenbahnen, U-Bahnen oder Busse. Viele Schienenwege müssen auch dort saniert werden oder sind in Planung. Stuttgart bzw. die VVS nimmt in der Hinsicht keine Sonderstellung ein. Und der Preis ist dennoch der Hammer: Nimmt man z.B. ein EinzelTagesTicket (für 2 Zonen), damit man in ganz Stuttgart unterwegs sein kann, so zahlt man (noch!) unverschämte 6,60 €!!! Ein Tagesticket für ganz Berlin (Tarifzone A+B) kostet nur 6,90€. Berlin ist viermal so groß wie Stuttgart, hat mehr Linien und einen wesentlich besseren Takt und ja auch in Berlin wird einiges für den Ausbau und dem Erhalt des Verkehrsnetzes getan.

- 10-Minuten-Takt Stadtbahn bis Abends

Das ist in anderen Großstädte schon Standardangebot. Hier konnte die SSB Jahrzehnte sparen. Es grenzt an ein Wunder, dass die SSB jetzt bemerkt hat, dass die Leute auch nach 18 Uhr noch unterwegs sind. Vor über 30 Jahren war es vielleicht so üblich, dass nach Ladenschluss um 18 Uhr, die Leute sich auf den Heimweg machten und ab 19 Uhr mehr oder weniger "tote Hose" herrschte. Hier hinkt die VVS, Stuttgart bzw. SSB dem Rest der Republik hinterher.

Und so bleibt der VVS eben weiterhin bei den Fahrpreisen für Bonzen.

Vortrefflich formuliert.