(12. 04. 2016, 12:30)Seelbergbahner schrieb: Okay, und was ist dann genau dein Punkt?Springe zurück auf Beitrag #421
Wenn man z.B. auf der Talquerlinie die Nordäste von U5 und U15 ODER von U6 und U7 tauscht, hat man gleich weniger Parallelbedienung. Der Takt auf den Hauptstrecken ändert sich dadurch nicht. Beide Tauschvarianten zusammen geht natürlich nicht, sonst hätte man wieder Parallelbedienung von Zuffenhausen nach Möhringen. Es geht also um die Außenäste, nicht um die Stammstrecken. Aber das hatten wir hier im Forum alles schon.
Edit: U1/U2 war ein schlechtes Beispiel. Tatsächliche Parallelbedienung wäre hier, wenn die U2 nach Heslach fahren würde.