(26. 10. 2021, 06:10)glx schrieb: Ich gehe aber davon aus, dass sie bald im Gemeinderat öffentlich behandelt werden wird.
In der LKZ steht, das Knecht bis zum ersten Quartal 2022 eine Entscheidung herbeiführen will. Kann also noch ein paar Monate dauern. Die Aussagen in der LKZ sind genauso schwammig wie eigentlich schon längst bekannt. Was auch immer "gut" in "gut bewertet" heißen mag.
Konkrete Strecken hat man wohl nicht untersucht. Das Bild gibt wieder nicht her wie genau man von der W&W zum Bahnhof kommen möchte. Man könnte sowohl ein Halt im Busbahnhof wie auch am Westportal vorstellen. Man müsse aber umsteigen in LB um auf den Markgröninger Ast zu kommen.
Ich persönlich würde ja - wie schon mal vorgestellt. über Solitude-Alllee oder Eisenbahnstraße mit einem Kurztunnel direkt zu den ehemaligen Abstellgleisen fahren. Dann wäre es ja wirklich nicht mehr viel das ehemalige Verladegleis (Gleis 6) mit einem Bahnsteig zu versehen und gleich weiter nach Markgröningen zu fahren... Aber egal - ist wohl zu naheliegend.
Da ja ganz offensichtlich das Wüstenrot-Hochhaus abgerissen wird - weil es nicht zu Wohnraum umgewidmet werden kann (Gasbetrieb im Gewerbegebieht ist zu nah) wäre es ja naheliegend dort gleich einen Brückenschlag über die Bahngleise zu machen - das Geländeniveau ist dafür ja ideal.
Vielleicht wird es noch etwas bis zu meiner Rente - dazu haben Sie noch etwa 25 Jahre Zeit.