Stadtbahn Ludwigsburg / Markgröningen-Remseck

[luchs]

Hab ich da was verpasst?

Dass die Stadt sich über den BRT Gedanken machen muss, liegt vorallem daran, dass das Landratsamt bei - wie oben beschrieben - unvollständiger Faktenlage die Verkehrsbedürfnisse der Stadt, in der zwei ganze Streckenäste wegfallen, völlig ignoriert.

Wieso ignoriert? Meinst du dass die Strecke durch die Leonberger statt der Wilhelmstraße führt. Die Steckenführung ohne Wilhelmstraße ist doch erst aufgrund der Einwände der Stadt LB entstanden. 2008 wurde noch durch die Wilhelmstraße geplant.

(...) sieht es das Landratsamt als völlig unmöglich an, dass man ein solches System selbst einführt.

Ich verfolge die Sache ja schon lange aber diese Aussage hab ich noch nie gehört oder gelesen. Es gibt Präferenzen für eine SSB-Bahn weil man den eigenen Betrieb scheut. Wenn LB jetzt aber sagt "Wir wollen eine Niederflurbahn - wir trauen uns das zu", dann wird das sicher konstruktiv mit getragen. Nur müsste sich Ludwigsburg dazu eben überhaupt mal positionieren.

Und das ohne es mal wenigstens untersucht zu haben oder erklären zu können.

Wieso Niederflur wurde doch untersucht. Hat den höchsten NKF aber eben auch die höchsten Kosten. Und LB war deswegen dagegen - oder besser gesagt: nicht dafür.

Aber die entfallenden Streckenäste und fast alle schwerwiegenden Konfliktpunkte befinden sich halt in der Stadt Ludwigsburg.

Welche entfallenen Streckenäste - den nach Schwieberdingen? Der einzig mir bekannte bauliche Konfliktpunkt war im Durchfahren von Ossweil - wurde gelöst durch die Führung durch Pattonville und Ossweil wird stattdessen per separaten Ast in der Niederflurvariante angebunden. Nur wenn LB gegen Niederflur wäre bliebe dann auch Ossweil außen vor.

Der einzig wirkliche Konfliktpunkt befindet sich im Rathaus.

Das LRA hat nur Interesse an den darüber hinaus gehenden Streckenästen. Denen ist also völlig Wurst was mit Ludwigsburg ist.

Postfaktisch...