Neue Verbindung Plieningen-Degerloch-Innenstadt?

[ReplicaOfLife]

Naive (?) Frage:
Was ist die Ursache für diese Verzögerung? Der Artikel schweigt sich in der Hinsicht ja leider aus.
Es kann doch kein großer Aufwand sein, zwei bestehende Strecken über dafür bereits freigehaltenes Gelände miteinander zu verbinden. Ging bei der Pflugmühle doch auch relativ fix, und wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, wurde jene Idee ja deutlich später geboren, als die Direktverbindung Plieningen-Innenstadt... 

Also woran hakt es dann? Fehlende Fahrzeuge? Fehlende Kapazitäten (Planung, Fahrpersonal etc.)?

[Mario]

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...afbf3.html
Die Stadtbahnlinie U 25 soll termingerecht fertig werden. Der Bezirksbeirat Nord akzeptiert die Terminverschiebung beim Ausbau der Stadtbahnlinie nicht.

Eigentlich eine Scheindiskussion. Die Killesberger werden wohl kaum die Interessen von Plieningen vertreten. Für einen 10-Minuten-Takt ab Killesberg muß man nicht auf eine U25 nach Plieningen warten. Laßt einfach die U5 im Zehnminutentakt fahren und jede zweite U5 in Degerloch oder Möhringen oder Waldau enden solange die Stadt L-E den Zehnminutentakt nicht will.

[ReplicaOfLife]

Die Frage, warum für Planung und Einbau einer derart kurzen Verbindung nun 5 Jahre veranschlagt werden, hatte ich ja oben schon gestellt. Ob es der Sache dienlich ist, nun mit Scheuinargumenten Druck zu erzeugen, es doch schneller hinzukriegen, wage ich mal nicht zu beurteilen.


[Ironie an]
Der Artikel gibt nun ohnehin eine überraschende Antwort für die lange Dauer, denn offenbar soll nicht nur die kurze Kurve beim Möhringer Bahnhof gebaut werden, sondern auch noch eine sehr große Kurve rund um den halben Talkessel:

Hintergrund des Antrags ist, dass die Stadtbahnlinie, die Plieningen über den Killesberg mit dem Stadtzentrum verbinden soll, nicht wie geplant 2025 fertiggestellt wird, sondern ins Jahr 2027 verschoben werden soll (wir berichteten).

...
Nun, das wäre eine recht abenteuerliche, wenn auch wenig praktische Streckenführung...
[/Ironie aus]

[snowtrain]

Die Top-100 des siebten Bürgerhaushalts stehen fest

Platz 1 belegt der Vorschlag für eine „Attraktive Anbindung ohne Umsteigen von Plieningen/Uni Hohenheim zur Innenstadt“

https://www.stuttgart.de/service/aktuell...aetzen.php

Vielleicht kommt ja jetzt endlich mal Schwung in die Angelegenheit. Wie so wenige Meter so viele Jahre bis zur Umsetzung brauchen.

[Micha]

Schön und gut, ich bin nicht betroffen, finde aber den Wiederaufbau der Strecke tatsächlich bis Hohenheim wichtiger.
Was ist da denn so schlimm am Umsteigen ? 
Ab Möhringen Bf fahren zig Bahnen, auch in die Stadt.

[Salzäcker]

Das Umsteigen kostet u.U. 10min Wartezeit, ausserhalb der HVZ auch mal 20min.

Ps: die Verlängerung nach Hohenheim hat die Uni wegen empflinlicher Messungen dauerhaft abgelehnt und wird darum nie kommen.

[Mario]

die Verlängerung nach Hohenheim hat die Uni wegen empflinlicher Messungen dauerhaft abgelehnt und wird darum nie kommen.

Eine Verlängerung nach Birkach hat die SSB jedoch schon längst in der Schublade.

[luchs]

In Schubladen ist schon Vieles verschwunden.

[Micha]

Glaube auch nicht, dass Birkach  vor 2035 kommt.

[Micha]

Wie soll dann der nördl. Endpunkt der 5b (25) heißen ?
Von Plieningen dann tagsüber alle 5 Min. (inkl. U3) ?
Scheint mir etwas übertrieben.