Bahnbrücken und Straßentunnel

[Mario]

In diesem Artikel gibt's nochmal 9 Bilder: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...87ee1.html

[Mario]

Drohnenflug über die neue Neckarbrücke (Video): https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...5aeed.html

[snowtrain]

Hallo allerseits,

nach der Eröffnung des Neckarstegs bin ich gestern mal vom Cannstatter Bahnhof zum Pragsattel gewandert und habe mir die neue Situation vor Ort genauer angeschaut. So siehts also nun am und über dem Neckar aus:













































Wenn ich schon mal in der Gegend bin, so habe ich mir gedacht, laufe ich dann doch bis zum anderen Tunnelende und habe dabei die folgenden Aufnahmen gemacht, die einerseits den Bereich zeigen wo jetzt noch der Verkehr Richtung Rosensteinbrücke verläuft und der später nach Inbetriebnahme des Tunnels zum Geh- und Radweg samt neuer Baumreihe wird und andererseits die Gestaltung oberhalb der Tunnelportale die natürlich auf die Wilhelma verweisen:











Bis zum nächsten Mal

Stephan

[Mario]

Stand der Bauarbeiten sowie noch anstehende Arbeiten am Neckarknie und der Pragstraße: https://www.stuttgart.de/service/aktuell...t-sich.php

[Mario]

Steg am Leuze für sechs Wochen gesperrt: https://www.cannstatter-zeitung.de/inhal...57860.html

[snowtrain]

Kaum eröffnet sieht der Steg schon aus wie Sau:



Drüben an der Wilhelma wurde aus der Baustellenfläche wieder der Busparkplatz:

[glx]

Wie immer danke für die Mühe mit den Fotos.

Kaum eröffnet sieht der Steg schon aus wie Sau:

jetzt wissen wir auf jeden Fall schon mal, wieso helle Oberflächen regulär nicht verwendet werden
Gut, diese Lehre wird wohl schnell wieder in vergessenheit geraten...

[snowtrain]

Auch an anderer Stelle im Stadtgebiet gibt es Bahnbrücken und Straßentunnel - oder zumindest Unterführungen 

Hier also mal einige Aufnahmen aus dem Bereich Wolframstraße. Daß die dortige Straße zwischen Budapester Platz und der Unterführung unter den Eisenbahngleisen verschwenkt werden muß um den neuen S-Bahn-Tunnel zu erstellen wußte ich schon. Was mich gestern beim Vorbeischauen aber überrascht hat ist die Tatsache daß die Verlegung schon gemacht wurde. Derzeit müssen also Fußgänger, Radfahrer und Straßenverkehrsteilnehmer einen kleinen Schwenk in Kauf nehmen:



































Weiß jemand was mit der anderen Richtung passiert? Wird diese auch verschwenkt - in Richtung Milchhof dann quasi? Oder bleibt diese so wie sie ist und man kann drumrum bauen?

[glx]

Danke mal wieder für die Bilder.

Weiß jemand was mit der anderen Richtung passiert? Wird diese auch verschwenkt - in Richtung Milchhof dann quasi? Oder bleibt diese so wie sie ist und man kann drumrum bauen?

Die andere Seite wird vergleichbar verschwenkt und bleibt so bis der Kopfbahnhof außer Betrieb geht.
Man kann ja schön sehen, dass der Tunnel höher als die Straße ist (wegen Mineralwasser). Daher kann die Straße erst wieder verschwenkt werden, wenn die Brücke weg ist.

Gibt es eigendlich weitere Infos zum Ergänzungsbahnhof? Ist die Machbarkeitsstudie bereits veröffentlicht? Diese Stelle wird dort auch interessant.

[Peter K]

Auch an anderer Stelle im Stadtgebiet gibt es Bahnbrücken und Straßentunnel - oder zumindest Unterführungen 

Hier also mal einige Aufnahmen aus dem Bereich Wolframstraße. Daß die dortige Straße zwischen Budapester Platz und der Unterführung unter den Eisenbahngleisen verschwenkt werden muß um den neuen S-Bahn-Tunnel zu erstellen wußte ich schon. Was mich gestern beim Vorbeischauen aber überrascht hat ist die Tatsache daß die Verlegung schon gemacht wurde. Derzeit müssen also Fußgänger, Radfahrer und Straßenverkehrsteilnehmer einen kleinen Schwenk in Kauf nehmen:

Hallo Stephan,

Ironie an:

Wo bleiben die Bilder vom von den S21 Gegnern vorausgesagten Verkehrschaos an dieser Stelle?

Ironie aus.

Peter