U5 Leinfelden Bauarbeiten Fotos

[glx]

Endhaltestellen werden eigentlich immer mit 80 Meter langen Bahnsteigen gebaut, um auch Fahrschul-, Schad- oder Werkstattzüge dort abstellen zu können.

Wird ja auch am Neuen Markt eigendlich so, dort wird das Wendegleis 80 Meter Lang. Ein Schadwagen kann also weiter dort abgestellt werden, auch eine 80 Meter Fahrschule kann wenden.

Für eine provisorische Endstelle auf einer 20 Min Takt Strecke ist das glaube ich ganz iO.

Sollte das dann zu 0,0...1 % der Fälle doch nicht reichen, kann man ja in Fußläufiger Entfernung am Bahnhof weiterhin wenden. Meiner Meinung nach ist man also recht gut aufgestellt.

[A streetcar named desire]

Sollte das dann zu 0,0...1 % der Fälle doch nicht reichen, kann man ja in Fußläufiger Entfernung am Bahnhof weiterhin wenden.

Glaubst Du, diese Möglichkeit bleibt erhalten?

[Mario]

Sollte das dann zu 0,0...1 % der Fälle doch nicht reichen, kann man ja in Fußläufiger Entfernung am Bahnhof weiterhin wenden.

Glaubst Du, diese Möglichkeit bleibt erhalten?

In den Plänen wird der vorhandene spitze GW durch einen stumpfen GW ersetzt.

[glx]

Sollte das dann zu 0,0...1 % der Fälle doch nicht reichen, kann man ja in Fußläufiger Entfernung am Bahnhof weiterhin wenden.

Glaubst Du, diese Möglichkeit bleibt erhalten?

In den Plänen wird der vorhandene spitze GW durch einen stumpfen GW ersetzt.

Hier auch die Quelle dazu:
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt...in_NM.aspx

[glx]

Die Pläne zur Verlängerung neuer Markt wurden neu eingereicht:
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/abt...uer-markt/

Nach kurzen Überfliegen scheint es hier um Deteils wie Ausgleismaßnahmen, nächtliche Sperrpausen auf der S-Bahn (8 Nächte a 3 Stunden) und die Verschiebung des Unterwerksgebäudes am Streckenende zu gehen.

[Besserwisser76]

Nach kurzen Überfliegen scheint es hier um Deteils wie Ausgleismaßnahmen, nächtliche Sperrpausen auf der S-Bahn (8 Nächte a 3 Stunden) und die Verschiebung des Unterwerksgebäudes am Streckenende zu gehen.

Ja, die Themen stimmen. Nachzulesen auf Seite 7 des Erläuterungsberichts. Es sind aber keine Details, denn dafür bedürfte es keiner Planänderung. Es handelt sich um Sachverhalte, die Auswirkungen auf Dritte haben können, daher ist hier eine Offenlage durchzuführen. Täte man nicht, wenn mans nicht müsste.

Viele Grüße

BW 76

[MarcoSTR]

Bevor auf dem Abschnitt in L.E die U5 Strecke saniert wird, habe ich mir heute mal den Ist-Zu­stand angeschaut:




Da kommt die Strecke von Norden her und hat gerade die A8 passiert






Die erste Haltstelle auf der Gemarkung von L.E ist Leinfelden Frank, wo jetzt direkt daneben Daimler Truck ein großes Bürogebäude errichtet hat, das direkt an die Haltstelle grenzt wie man hier sieht








Weiter Richtung Haltstelle Unteraichen, Blick zurück nach Norden








hinter dieser Haltstelle liegen keine Holzschwellen mehr, an den BÜ's liegen wie mir aufgefallen ist heute schon überall welche aus Beton








Jetzt kommen wir zur Strecke die sich U5 und U6 teilen, die Erneuerung der Strecke geht momentan bis zur Haltstelle Möhringen Freibad















Blick Richtung Norden















und hier nach Süden
























an der Haltestelle Rohrer Weg steht diese Baumaschine von Leonhard Weiss








Am Abzweig von der U5, U6 sieht es so aus

[AFu]

Hallole,

so manches Gleis lag da also jetzt rund 32 Jahre drin...
Hier in dem Video, wo ich gefunden habe wurden Schienen gerade verlegt:



Grüßle
AFu

[AlexB2507]

Hallo zusammen,
Die SSB schreibt z.Z. den Bau von Stützwänden an der Trasse (im Bereich der Unterführung und am neuen Jugendhaus) aus.
Beginn: 15.11.2021 Ende: 02.09.2022
Ausschreibungen | SSB (ssb-ag.de)
Auch die Weiche für das Ausziehgleis wurde schon ausgeschrieben.
VG Alex

[MarcoSTR]

Weiß einer ob Sie schon am bauen sind?