U6 zur Messe und zum Flughafen

[AlexB2507]

Schicke Bilder. Im Tunnel müsste sogar Platz für 4 Doppeltraktionen sein, 2 links, 2 rechts und in der Mitte ist dann 1 Gleis im 2-Richtungsbetrieb.

[Micha]

Sehr gute Bilder & Doku. Danke dafür !

[snowtrain]

Hallo allerseits,

vom Bahnübergang ist hier noch nichts zu sehen:





An der Stadionstraße wurden die Teile für den Mittelbahnsteig hergebracht:











Dafür ist hier der Bahnübergang inzwischen hergestellt:

























Hier schauts unverändert aus:







Bis zum nächsten Mal

Stephan

[LinieU21]

Was für Wartehäuschen, denkt ihr, bekommen die Haltestellen?

In den letzten Jahren wurden für Neubaustrecken nur die U12-Wartehäuschen verwendet, andererseits könnte es auch sein dass sie nur als "corporate design" der U12 gedacht sind.
Ich würde auf Holzdach-Wartehäuschen, die auch beim Schelmenwasen stehen, tippen

[AlexB2507]

Die Endhaltestelle bekommt Spezialkonstruktionen...Ansonsten erwarte ich das U12-Modell....aber vllt. kann Peter uns ja aufklären.
VG

[snowtrain]

Hallo allerseits,

der Fahrleitungsbau startet:













Und auch an der Haltestelle Stadionstraße sieht man jetzt schon mehr als noch vor kurzem:











Die Endhaltestelle:








Ich hoffe doch, daß das hier nicht das wird was ich befürchte. Ich gehe nämlich nicht davon aus,  daß es bei diesen Stangen bleibt, sondern der Baubereich dort komplett eingehaust wird und man dann ab Inbetriebnahme der Stadtbahnstrecke vermutlich künftig von der Messepiazza aus doch keine Stadtbahn sehen kann, sondern nur eine umzäunende Wand dieser DB-Baustelle. Jedenfalls bis der Flughafenbahnhof fertiggestellt wird. Aber ich hoffe ich irre mich. 

Bis zum nächsten Mal

Stephan

[AlexB2507]

Doch das gibt ganz sicher eine Lärmschutzwand...diese lassen sich aber auch schön gestallten (siehe München 2. Stammstrecke).
Ich frage mich viel mehr wer vor dem Baulärm geschützt werden soll...Die Flugzeuge ?

[snowtrain]

Hallo allerseits,

heute gibts mal wieder was zum Zeigen.

Vor dem Durchlaß zum Echterdinger Industriegebiet hatten bis zu dieser Woche noch 2 Fahrleitungsmasten gefehlt. Nun wurden sie aufgestellt:



Auch dieser Mast ist neu:



Und ab hier stand bis zu dieser Woche noch gar kein Mast. Jetzt wurden alle in Position gebracht. Und auch der Gleisbereich macht so langsam was her:





Allerdings irritieren mich die Standorte mancher Masten. Am Halt Stadionstraße scheint man einen Mast mitten auf die Rampe plaziert zu haben:



Hier hat man gleich 2 Masten auf selber Höhe aufgestellt, einmal zwischen und einmal neben den Gleisen. Ist das Absicht und bleibt das so?



Die Haltestelle Stadionstraße mal von anderer Aufnahmeposition:







Weiter gehts mit neuen Masten:





Und auch hier gleich 2 Masten auf selber Höhe:



Fleißig, fleißig:





Und selbst am Halt Messe West wurden Fahrleitungsmasten in die Erde gesetzt:





Blick Richtung Tunnel:





An der Oberfläche:





So viel Neues also, dafür am Endhalt der Status Quo:





Das hier gibt übrigens einen schönen Aussichtspunkt auf die Endhaltestelle und die Messepiazza:



Bis zum nächsten Mal

Stephan

[AlexB2507]

Hallo Stephan,
Die Maste mit den Löchern, wie der seitlich stehende einer ist, werden Abspanngewichte aufnehmen. ich denke, das die der Zweg dieser ist. Ich kenn mich aber nicht ausreichend mit Fahrleiungsbau aus um zu erklären zu können wie man die Mastpositionen und die Geometrie des "Drats" bestimmen tut.
VG Alex

[Felix]

An das dachte ich auch, aber auf anderen Strecken sind die doch auch mittag an den normalen Masten angebracht, oder täusche ich mich da?