15 Minuten Takt

[Andy0711]

Ich habe noch ein wenig recherchiert und bin zu folgenden Beiträgen gekommen (SZ-Artikel möglicherweise mit Bezahlschranke. Da ich inzwischen ein Abo habe, werde ich das nicht prüfen.):
19.04.2017 SZ: Esslingen - Der Ringschluss ist möglich, aber teurer
11.05.2017 NTZ: Wendlingen - Mit der S-Bahn bis Böblingen?
19.01.2018 SZ: Nahverkehr auf der Filderebene - Räte fordern großen Wurf für die Schiene
29.01.2018 SN: Stuttgarter Bahnverkehr - S-Bahn über die Filder wird eine teure Sache [4 der 8 Varianten werden noch genauer untersucht; Göppingen oder Nürtingen - Böblingen]
03.02.2018 TB: Kirchheim - S-Bahn: Vom Flughafen an die Teck? [210-950 Mio. €]

25.09.2018: Machbarkeitsstudie VWI - Bessere Anbindung des Filderbereichs an den SPNV; Ausweitung des SPNV Angebots im Bereich Korntal / Zuffenhausen / Feuerbach / Komwestheim (PDF, ca. 230 Seiten zweiseitig gescannt, Seiten 39-40 vor 37-38; Link am 16.06.2020 aktualisiert.): [8 untersuchte Varianten ab Neuhausen ab Seite 31]
Nicht zurückgestellte Varianten:
ND1 Neuhausen - Denkendorf - Plochingen: S2 Neuhausen - Kirchheim | Nürtingen, S7 Böblingen - Plochingen | Göppingen
ND2 Neuhausen - Denkendorf - Köngen - Plochingen: S2 Neuhausen - Plochingen, S7 Böblingen - Plochingen | Esslingen
ND3 Neuhausen - Denkendorf - Köngen - Wendlingen: S2 Neuhausen | S7 Böblingen - Wendlingen | Nürtingen | Kirchheim
ND23 Neuhausen - Denkendorf - Köngen - Plochingen|Wendlingen: S2 Neuhausen - Plochingen, S7 Böblingen - Kirchheim
NN5 Neuhausen - Paralleltrasse Neubaustrecke - Unterensingen - Wendlingen: S2 Neuhausen - Wendlingen, S7 Böblingen - Wendlingen | Plochingen
FB1 Flughafen - Denkendorf (Nord) - Plochingen: S7 Böblingen - Göppingen | Wendlingen | Nürtingen
FN5 Flughafen - Unterensingen - Wendlingen: S7 Böblingen - Plochingen
FN6 Flughafen - Wendlingen: S7 Böblingen - Plochingen
FN7 Flughafen - Kirchheim: S7 Böblingen - Kirchheim
Zusammenfassung und Fazit ab Seite 224: beste verkehrliche Wirkung ND1 und ND3; auf deutlich geringerem Niveau bei deutlich niedrigeren Kosten FN5 und FN7. Unterstellt sind S2 und S7 im 30-Minuten-Takt.

Auch interessant sind ab Seite 170 die Ausführungen zu "S62" (S6-Verstärker und/oder Express-S-Bahn nach Feuerbach) und "S8/R51" Korntal Richtung Ludwigsburg//Markgröningen bzw. Verlängerung Strohgäubahn.

22.05.2019: Machbarkeitsstudie VWI - 15-Minuten-Takt in den Außenbereichen; Schusterbahn; Kapazitätssteigerungen (Powerpoint-Präsentation, 29 Seiten)
(Hier geht es in Bezug auf Nürtingen eher um die kurzfristigen Lösungen, die ohne große Baumaßnahmen nach der Inbetriebnahme von S21 realisiert werden können. Weitergehende zukünftige Lösungen sind dadurch jedoch natürlich nicht ausgeschlossen.)

[Andy0711]

Zunächst mal von mir unkommentiert - die neue Machbarkeitsstudie:
22.01.2020 - Machbarkeitsstudie VWI vom Oktober 2019: 15-Minuten-Takt in den Außenbereichen, Schusterbahn, Kapazitätssteigerungen (PDF, 172 Seiten; Link am 16.06.2020 aktualisiert.)
Themen: Schusterbahn und S1 Kirchheim/Nürtingen, 15-Minuten auf S60 und "S40" sowie zusätzliche Verstärker nach Bad Cannstatt und Zuffenhausen bzw. Feuerbach. (jedoch ohne die früher bereits betrachteten S6-Verstärker)

Und:
22.01.2020 - PM Region Stuttgart: Zunehmender Verkehr in der Region Stuttgart - Aktualisiertes Verkehrsmodell prognostiziert weiteren Anstieg des werktäglichen Verkehrs bis 2030 auf Straße und Schiene

[MarcoSTR]

Das wäre eine gute Lösung, nicht nur für die S6 könnte mir auch vorstellen bei einem 15min Takt eine S2/S3 von den Fildern über die Gäubahn im verkleinerten Kopfbahnhof enden zu lassen:

https://s21irrtum.blogspot.com/2020/01/d...x9ho8c&m=1

[Micha]

PM @ StZ/Filder-Ztg. (gedr. 31.1.2020):
,15-Minuten-Takt auf dem Abstellgleis'
https://zeitung.stuttgarter-zeitung.de/w.../658374/24

[Andy0711]

PM @ StZ/Filder-Ztg. (gedr. 31.1.2020):
,15-Minuten-Takt auf dem Abstellgleis'
https://zeitung.stuttgarter-zeitung.de/w.../658374/24

Aus der letzten Seite der Studie (s. auch 15-Minuten-Takt-Thema):

Ein 15‘-Takt auf der Linie S4 zwischen Marbach und Backnang bedarf sehr großer Infrastrukturmaßnahmen, führt jedoch nicht zu Wirkungen, die aus Sicht des Gutachters diese Maßnahmen derzeit rechtfertigen. Daher sollte die S4 vorerst zurückgestellt werden. Langfristig könnte es durch eine Elektrifizierung der Hohenlohebahn und einer Umleitung des Güterverkehrs über diese Strecke, eine neue Perspektive für einen vollständigen 15‘-Takt auf der S4 geben.

[Micha]

Ab 24.3.2020, Betriebsbeginn, auf allen S-Bahn-Linien: 30-Minuten-Takt.
S60 nur BB-Renn., Frühzüge z. Flugh. gestrichen, RB11 eingestellt.

[Jack Lanthyer]

Sagt mal, was ist das für ein Quatsch? Erstens brauchen die Leute unter der Woche, da es Berufstätige gibt, schnelle Direktverbindungen zwischen Kornwestheim und S-Untertürkheim. Zweitens, was die S-Bahn betrifft: Ich habe, da ich der betroffene Pendler bin, nicht die Lust dazu, mich mit der halbstündigen Verbindung rumzuschlagen!
Mir haben die Streikbedingte stündliche Verbindungen mit fast überfüllten und permanent verspäteten Zügen gereicht. Und dann sollen die Leute durch die Angebotshalbierung noch enger zusammenrücken, in den Zeiten, wo SARS-CoV-2 im Umlauf ist!?

[Micha]

Es werden Langzüge fahren, außer @ S60 (KZ) & S4 (VZ).

[Mario]

ZM zu den Einschränkungen: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...39303.html

[AchterZwerg]

Und wenn die Krise nach Ostern hoffentlich vorbei ist, kann der VVS dann das Angebot genauso schnell wieder hochfahren?