Fahrplanwechsel Dezember 2014

[Felix]

Habe gerade um 19:25 am Kreisel Zuffenhausen Porsche einen OVR Solaris mit WGV-Popwerbung gesehen, eingeschildert als "99 Betriebsfahrt" - weiß jemand mehr?

[Martin77]

Ja sowas kann logisch sein, auch wenn es auf den ersten Blick für den Laien nicht nachvollziehbar ist. Um dir mal ein Beispiel zu nennen, was vor einigen Jahren in einem Unternehmen in Deutschland so praktiziert wurde. Gegen Abend wurden die Gelenkbusse gegen Solobusse getauscht, womit gleichzeitig auch ein Fahrerwechsel stattfand, dies fand allerdings mitten auf der Strecke statt(den üblichen Ablösenpunkten). Der erste Nachteil sollte hier schon ersichtlich sein - Fahrgäste mussten umsteigen.

Sinnvoller wäre es, die Fahrzeuge an der Endhaltestelle zu tauschen.

Betrieblicher Nachteil ist die Wegezeit des Personals. Der "neue" Fahrer musste mit Bus vom Betriebshof ausfahren und der "alte" Fahrer musste entsprechend einfahren. Sagen wir einfach mal das alles zusammen 30 Min. bezahlte Zeit beanspruchte für ein Fahrzeugwechsel.

Leer quer durch die Stadt zu fahren, um auf einer anderen Linie einzusetzen ist auch nicht gerade billiger. Man könnte aber schon beim Diesel einsparen, wenn man einen Solo- anstatt eines Gelenkbusses einsetzt.

Dazu musst du auch die Fahrzeuge dafür vorhalten. Es ist unwirtschaftlich sich für verschiedene Tageszeiten entsprechende Fahrzeuge vorzuhalten, die mehr auf dem Hof stehen als fahren.

Das sollte ja am Sonntag kein Problem sein, da stehen genügend Fahrzeuge auf dem Hof.

Bist du nun immer noch der Meinung das in der Dienstplanung ein Fehler vorliegt ?

Ja, das bin ich! Bei vielen Dienstplänen gibt es die Vorgabe: Einrücken BP6... Man könnte die Fahrpläne also so gestalten, dass man früh, ein paar Runden 58er mit einem Solobus dreht, dann zum Betriebshof fährt und dort einen Gelenkbus für die nächste Linie holt. Auf dem Betriebshof könnte der Fahrer auch gleich die Pause verbringen. Der Einsatz eines Gelenkbusses auf der Linie 58 am Sonntag ist ja auch so sinnvoll, damit man einen Fahrgast auf einer ca. 8 Minuten langen Strecke befördert, sofern früh überhaupt jemand mitfährt. ;-)

Beim 44-04 hab ich mich verschrieben - stimmt. Abfahrt BP6 um 15:27; Abfahrt Marabustraße um 15:47.
Der 52-03 fährt sonntags von 12:32 bis 16:48 auf dem 54er. Ansonsten sind es alles Solobusse.
Der Kurs 40-03 hat morgens zwei Runden 58er (07:29-08:19), der 58-01 ist auch ein Gelenkbus und fährt von 08:29 bis 12:55 auf dme 58er - später ist er 60er.

Danke Felix für die Info.

Es ist doch so, daß im Hauptverkehr eine bestimme Zahl Gelenkbusse benötigt wird.
Am Wochenende werden weitaus weniger Gelenkbusse benötigt, dafür mehr Solobusse.

Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten: entweder werden mehr Solobusse beschafft, um am Wochenende mehr Kurse mit Solobussen bestücken zu können. Oder es werden alle vorhandenen Solobusse eingesetzt, und auf die übrigen Kurse kommen dann eben doch Gelenkbusse.

Welche Variante ist wohl die kostengünstigere?

Naja, am Wochenende stehen doch aufgrund der ausgedünnten Fahrpläne mehr Fahrzeuge zur Verfügung, als zur HVZ in der Woche. Mal ein kleines Beispiel: In der Woche sind auf der gekoppelten Linie 61/65 9 Fahrzeuge unterwegs. Am Sonntag fahren durch den 30-Minuten-Takt: 2 Fahrzeuge auf der Linie 61, 3 auf der 65. D.h. am Sonntag sind nur 5, anstatt 9 Busse im Einsatz. 4 Solobusse stehen somit auf dem Hof herum.

Dort, wo in der Woche schon Solobusse fahren, können somit ohne Probleme auch am Wochenende Solobusse fahren. ;-)

[Martin77]

Oh, ich habe wieder mal ein paar Fragen zu meinen Beobachtungen.

Samstag:

Linie 54
Um etwa 16:47 Uhr kommt der 54-04 an der Endhaltestelle Marabustraße an und fährt dann mit "Betriebsfahrt" wieder weiter. Kann es sein, dass dieser 54-04 anschließend zur Linie 58 wechselt? Wenn ja, kommt dann der 54-03, der ungefähr zu dieser Zeit auf der Linie 58 fährt wieder zurück zur Linie 54?

Linie 60
Ca. gegen 17.15 Uhr kommt ein leerer Gelenkbus in Untertürkheim an, der vermutlich als 60er einsetzt. Kommt dieser direkt von BP6? Zur gleichen Zeit erreicht ein 60er aus Oeffingen den Bahnhof Untertürkheim. Dieser Wagen muss ganz früh auf der Linie 52 eim Einsatz sein. Leider hatte keiner der beiden Gelenkbusse eine Kurstafel.

Sonntag:

Linie 54
Ankuft ca. 13.27 Uhr Marabustr. (45-01). Wie lange ist der auf der Linie 54 unterwegs und kehrt dieser zur Linie 45 zurück?

Linie 58/99
Um etwa 13:30 Uhr fährt auf der Linie 58 der 99-01. Bis wann war dieser zuvor auf der Linie 99?

[Sebastian590]

Habe gerade um 19:25 am Kreisel Zuffenhausen Porsche einen OVR Solaris mit WGV-Popwerbung gesehen, eingeschildert als "99 Betriebsfahrt" - weiß jemand mehr?

Mach dir keine Hoffnung auf einen SSB Einsatz.

Das ist ein Systemfehler bei den Hemmingern Bussen. Statt der 99 soll da das OVR Logo hin. Analog zu Waiblingen. Also kein Einsatz auf der SSB Linie 99 !!!

[Felix]

@Sebastian: Okay, danke

@Martin:

54-04 ist von 12:32 (ab Freiberg) bis 16:49 (an Neugereut) auf der Linie 54 und fährt dann weiter zum Pausenraum Sommerrain. Um 17:36 fährt er wieder zurück zur Marabustraße und setzt dort um 17:47 wieder ein. Ende der Tour um 21:04 (Freiberg) in Richtung BP6.

54-03 ist von 10:10 (ab Freiberg) bis 12:29 (an Neugereut) ebenfalls auf der Linie 54 und macht ebenfalls seine Pause in Sommerrain. Danach hat er aber 10 Runden 58er (13:34 - 18:26) und fährt danach wieder in den BP6 zum Feierabend.

Der Kurs 54-06 übernimmt von 18:34 bis 21:40 den 58er.

--------------

52-01 | 52 von 07:57 - 12:05 | BP6 > Untertürkheim um 13:11 | Ab 13:26 3 Runden 60er | 17:17 > BP6 > 17:30
60-01 | 60 von 04:12 - 21:38
60-02 | 60 von 04:51 - 15:52
60-03 | 60 von 05:21 - 13:32
60-09 | BP6 17:11 > Untertürkheim | Ab 17:26 5,5 Runden 60er | 00:55 > BP6 > 01:16
60-10 | 60 von 19:31 - 23:59 > N4 ab 01:06
60-40 / Dannenmann | 60 von 09:06 - 01:25

---------------

Sonntags:

45-01 | 06:20 > Ostendplatz | 06:30 - 10:27 8,5 Runden 45er | 10:27 ab Buchwald > BP6 um 10:42 | 11:27 > Marabustraße | 11:47 - 15:28 4 Runden 54er | 15:28 ab Marabustraße > BP6 15:50

99-01 | 08:10 > Stammheim | 08:42 - 11:58 4,5 Runden 99er | 11:58 ab Zuffenhausen > Sommerrain 12:21 | 13:00 Abstellplatz Sommerrain > Sommerrrain 13:04 | 13:04 - 16:55 8 Runden 58er | 16:55 Sommerrain > BP6 17:13

[Martin77]

Vielen Dank Felix.

Oh, ich wußte gar nicht, dass immer wieder Busse am Sonntag in Sommerrain pausieren, sofern die Fahrer ihre Pause dort wirklich verbringen.

[Martin77]

Ja, ja, die Solobusse beschäftigen mich immer wieder und daher die nächste Frage dazu.

Mir ist am Samstag aufgefallen, dass auf der Linie 62 vormittags zwei andere Wagen liefen, als nachmittags. Ich glaube vormittags fuhren 62-01 und 62-02 und nachmittags, sofern ich das richtig gesehen habe, 62-03 und 62-04. Wann findet da der jeweilige "Tausch" statt? Geschieht so ein derartiger Wechsel auch am Sonntag statt?

Und noch eine Frage zum Sonntagseinsatz auf der Linie 45:
Zwischen 6.30 Uhr und 10.27 Uhr fährt der 45-01 auf dieser Linie und von 19.12 Uhr bis 20.27 Uhr der 44-04. Wer fährt denn im Zeitraum von ca. 10.30 - 19.10 Uhr auf dieser Linie?

[Felix]

Auf der Linie 62 fahren Sonn-/ Feiertags folgende Kurse:

54-08 | 22:37 ab Uhlbach bis 00:58 an Hedelfingen
62-01 | 06:51 ab Hedelfingen bis 22:19 an Uhlbach
62-02 | 07:07 ab Uhlbach bis 00:49 an Uhlbach

Hierbei sind mal wieder die tollen Dienste hervorzuheben - Beispiele:
Dienstnummer 1142 | 62-01 | 06:41 ab BP6 bis 14:10 Hedelfingen
Dienstnummer 1151 | 62-02 | 06:48 ab BP6 bis 14:15 Hedelfingen
Dienstnummer 1146 | 62-02 | 17:16 ab Hedelfingen bis 01:07 BP6

Die Dienste basieren alle auf der Ein-Sechstel-Regelung. Eine wirkliche Pause gibt es nicht, man hat nur jedes Mal in Rohracker 8 Minuten (Abends 9) und in Uhlbach 17 Minuten (Abends 18).

Linie 45 ist sonn-/ feiertags wie folgt aufgeteilt:

44-04 | 19:12 ab Buchwald bis 20:27 an Buchwald (3 Runden)
45-01 | 06:30 ab Ostendplatz bis 10:27 an Buchwald (8,5 Runden)
54-02 | 10:42 ab Buchwald bis 13:27 an Buchwald (6 Runden)
54-03 | 13:42 ab Buchwald bis 17:27 an Buchwald (8 Runden)
61-06 | 20:42 ab Buchwald bis 00:13 an Ostendplatz (7,5 Runden)
99-03 | 17:42 ab Buchwald bis 18:57 an Buchwald (3 Runden)

Wobei auch hier auffält, dass man teilweise sehr viele Leerfahrten hat und teilweise einen Drehwurm bekommt:

44-04: BP6 > Westbahnhof | 1,5 Runden 44 | Killesberg > BP6 | BP6 > Marabustraße | 2,5 Runden 54 | Freiberg > BP6 | BP6 > Buchwald | 3 Runden 45 | Buchwald > BP6

61-06: BP6 > Untertürkheim | 8 Runden UTH > Rotenberg | UTH > BP6 | BP6 > Buchwald | 7,5 Runden 45 | Ostendplatz > BP6

99-03: BP6 > Zuffenhausen | 3 Runden 99 | Zuffenhausen > BP6 | BP6 > Buchwald | 3 Runden 45 | Buchwald > Sommerrain (Pause) | 3 Runden 58 | Sommerrain > BP6

[Martin77]

Danke Felix. Dann scheint die Linie 62 eine der wenigen Linien zu sein, bei der kein fliegender Wechsel stattfindet.

[Felix]

Sonntags zumindest - ja