17. 01. 2018, 21:05
(17. 01. 2018, 20:46)MarcoSTR schrieb: Probleme auf den Linien 760, 826, 828:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...8adfd.html
Schlimm. Hier ist die FMO genau das Gegenteil wie die Schwäbisch Haller Kollegen. So kann man einen guten Ruf auch ruinieren. Auch die dortige Lackierung der Busse ist schöner
Aber mir ist es vorhin in Böblingen auch aufgefallen. Die Busse der Firma Thumm und Pflieger (i.A. FMO) auf der 760 u. 761 waren alle pünktlich. Aber die FMO Busse hatten 5 - 15 Minuten Verspätung. Dass die Fahrer dann noch im Bus beim Fahrgastwechsel rauchen und telefonieren ist ja dann die nächste Unverschämtheit.
Das sich die FMO dazu nicht äußert ist typisch Deutsche Bahn. Am besten die Probleme aussitzen. Das können die alle gut.
Warum kann man die FMO nicht mit Vertragsstrafen erziehen ? Oder im Wiederholungsfall neu ausschreiben und der FMO kündigen.
Die Verspätungen sind ja Hausgemacht. Die Umläufe sind teilweise gar nicht fahrbar. Man unterhält sich ja auch mit den Fahrern und erfährt einiges.
Ein Beispiel dass aber wirklich so fabriziert wird.
Du kommst als Linie 826 von Waldenbuch zur Minute 45 in Leinfelden an. Und sollst zur Minute 45 wieder abfahren.
Fährst du aber den regulären Linienweg lässt du an der 86er Haltestelle neben der S-Bahn ausstiegen mit Bedienung "Leinfelden Markt". Fährst dann leer bis Bad und kommst von oben wieder her dass du vor dem Rathaus wieder Einsteigen lassen kannst. Und das alles in 60 Sekunden. Das geht nicht.
Daher lassen die Meisten die Haltestelle Leinfelden Markt aus und kommen gleich von "oben" her und fahren dann fast püntklich (i.d.R. +2) in Leinfelden r. Waldenbuch weg. In der Hoffnung dass der Anschluss in Waldenbuch r. Tübingen wartet.
Und solche Sachen ziehen sich durch alle Umläufe. Das kann ja nicht klappen. Und es gibt haufen Leerfahrten. Die teilweise viel besser Lösbar wären wenn man 2 Busse mehr hätte. Aber das kostet ja Geld.
