Baubeginn U12 evtl. schon 2008

[vloppy]

2. Das Perlband der U5 Killesberg - Degerloch ist kein Vorgriff, sondern war bereits in Verwendung, ich glaube bis 2011,
damals wurde in der NVZ jeder 2.Zug in Albstr. gewendet.

Das stimmt nur zum Teil, damals (in Zeiten vor dem Netz 2011) fuhr die U5 noch ab Mönchfeld nach Degerloch - dafür gab und gibt es ein separates Band U5 Mönchfeld - Degerloch Albstraße. Die Variante Killesberg - Degerloch war IMHO tatsächlich noch nie in planmäßiger Verwendung.

Vielleicht fürs Lichterfest?

[botnanger tunnel]

2. Das Perlband der U5 Killesberg - Degerloch ist kein Vorgriff, sondern war bereits in Verwendung, ich glaube bis 2011,
damals wurde in der NVZ jeder 2.Zug in Albstr. gewendet.

Das stimmt nur zum Teil, damals (in Zeiten vor dem Netz 2011) fuhr die U5 noch ab Mönchfeld nach Degerloch - dafür gab und gibt es ein separates Band U5 Mönchfeld - Degerloch Albstraße. Die Variante Killesberg - Degerloch war IMHO tatsächlich noch nie in planmäßiger Verwendung.

Vielleicht fürs Lichterfest?

Nee, am 14.7. fuhr die U12, 2011 die U5 m.W. auch nicht.

[Mario]

Ich rechne mit einem 10-min-Takt zum Killesberg. Ideale Zugfolge wäre bei U15 über Eckartshaldenweg und U6,7,12 als DoTra am HBF in beide Richtungen so (Uhrzeiten natürlich variabel):

12:00: U6
12:02: U15
12:04: U5
12:06: U7
12:08: U12
12:10: U6
usw.

Die U12 fährt bis zur Inbetriebnahme Europaviertel nur als Kurzzug. Bei deinem Beispiel hätten wir wieder die Situation, daß aus der City Richtung Degerloch ein überfüllter Kurzzug vor einem schwach besetzten Langzug verkehren würde.

Heute:
12:00: U6
12:02: U15
12:04: U7
12:06: U5/12
12:10: U6
usw.

Mein Vorschlag Stammstrecke Richtung Süden ab 15.9. sofern Killesberg alle 10 min bleibt:
12:00: U6
12:02: U7
12:04: U12
12:06: U5
12:08: U15
12:10: U6
usw.

[botnanger tunnel]

Ich rechne mit einem 10-min-Takt zum Killesberg. Ideale Zugfolge wäre bei U15 über Eckartshaldenweg und U6,7,12 als DoTra am HBF in beide Richtungen so (Uhrzeiten natürlich variabel):

12:00: U6
12:02: U15
12:04: U5
12:06: U7
12:08: U12
12:10: U6
usw.

Die U12 fährt bis zur Inbetriebnahme Europaviertel nur als Kurzzug. Bei deinem Beispiel hätten wir wieder die Situation, daß aus der City Richtung Degerloch ein überfüllter Kurzzug vor einem schwach besetzten Langzug verkehren würde.

Heute:
12:00: U6
12:02: U15
12:04: U7
12:06: U5/12
12:10: U6
usw.

Mein Vorschlag Stammstrecke Richtung Süden ab 15.9. sofern Killesberg alle 10 min bleibt:
12:00: U6
12:02: U7
12:04: U12
12:06: U5
12:08: U15
12:10: U6
usw.

Dann fahren wieder U6 und U7 hintereinander. Mein Vorschlag bezieht sich deshalb auch explizit auf das Datum, wenn die U12 in DoTra fährt.

[Mario]

Mein Vorschlag Stammstrecke Richtung Süden ab 15.9. sofern Killesberg alle 10 min bleibt:
12:00: U6
12:02: U7
12:04: U12
12:06: U5
12:08: U15
12:10: U6
usw.

Dann fahren wieder U6 und U7 hintereinander. Mein Vorschlag bezieht sich deshalb auch explizit auf das Datum, wenn die U12 in DoTra fährt.

Denkbar wäre auch:
12:00: U6
12:02: U12
12:04: U7
12:06: U5
12:08: U15
12:10: U6

Auf jeden Fall kann die U5 nicht unmittelbar der U6 folgen, da ab Weinsteige die U8 noch dazwischen passen muß, denn sonst müßten Umsteiger aus Richtung Ostfildern in Richtung Leinfelden sehr lange auf die U5 warten. Zur Zeit folgt die U5 auch der U8.

[GT6]

Wenn die U5 nur alle 20 Min. verkehrt (wie z. Zt.), kann sie sich mit der 20-Min.-U8 eine Fahrplanlage teilen und zur selben Zehnerminute abwechselnd verkehren.

MfG
GT6

[Mario]

Wenn die U5 nur alle 20 Min. verkehrt (wie z. Zt.), kann sie sich mit der 20-Min.-U8 eine Fahrplanlage teilen und zur selben Zehnerminute abwechselnd verkehren.

Dann müßten die Umsteiger U8->U5 neun Minuten warten. Nein hier war das Fallbeispiel U5 im 10-Minuten-Takt aufgezeigt, woran ich auch noch zweifle.

[Alt-Schmöckwitz]

[/quote]

Dann müßten die Umsteiger U8->U5 neun Minuten warten. Nein hier war das Fallbeispiel U5 im 10-Minuten-Takt aufgezeigt, woran ich auch noch zweifle.
[/quote]

Ich krieg echt die Krise...
Für wie kleine Fahrgastströme wollt ihr denn noch Umsteigevorgänge beachten?? Aus Richtung Ostfildern nach Leinfelden wollen pro Fahrt der U8 vielleicht 5 Fahrgäste, eher weniger.
Und dafür müssen 150 Fahrgäste in einer vollen U5 leiden?
Prioritäten setzen!!

[Mario]

Ich krieg echt die Krise...
Für wie kleine Fahrgastströme wollt ihr denn noch Umsteigevorgänge beachten?? Aus Richtung Ostfildern nach Leinfelden wollen pro Fahrt der U8 vielleicht 5 Fahrgäste, eher weniger.
Und dafür müssen 150 Fahrgäste in einer vollen U5 leiden?
Prioritäten setzen!!

Ich schrieb in meinem vorletzten Beitrag: "Zur Zeit folgt die U5 auch der U8". Also hat sich die SSB bei der Fahrplangestaltung etwas dabei gedacht.
Woher die 5 Fahrgäste? Hast du das recherchiert? Wofür müssen 150 U5-Fahrgäste leiden?

[botnanger tunnel]

Die Baumfäll- und Rodungsarbeiten entlang der U12 in Münster haben begonnen: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...6f3a7.html