09. 12. 2013, 22:40
Geht davon aus, dass alle DT8.4 saniert werden; man schindet Zeit um die restlichen 20 S-DT8.12 anschaffen zu können und erst kurz nach der Bestellung wird man eine wundersame "Entdeckung" machen - und alle umbauen können. Man wäre schon blöd: Kann man vorher alle sanieren, gibt's kein Geld für die restlichen 20 Züge. Weil man 40 neue Züge hat. Sagt man aber, 40 (minus 2) DT8.4, die man ausmustern "müßte" und nur 40 neue S-DT8.12 als Ersatz - da braucht man schon 20 weitere Stadtbahnen für den Ausbau des Netzes.
Das wird das Argument werden, und dann gibt's die schon. Alle sind dabei Gewinner.
Das wird das Argument werden, und dann gibt's die schon. Alle sind dabei Gewinner.