Württembergische Schwarzwaldbahn

[ET450]

Erstmal find ich es große Klasse dass der große Tag gekommen ist und die Züge auf der Strecke rollen. Bin im Sommer 2020 ein Teil der Trasse entlang gewandert und damals war es noch schwer vorstellbar das hier tatsächlich wieder der Betrieb aufgenommen werden sollte. Nun die Frage, wie man zukünftig im Raum Weil der Stadt-Renningen mit RB und der S-Bahn einen sinnvollen, harmonischen Zugbetrieb auf die Reihe bekommt. Ideal wäre es natürlich wenn die S Bahnen in Weil der Stadt wieder eine Überschlagswende bekäme, es bräuchte aber wohl dann einen weiteren Bahnsteig -Gleis 3/103- damit die HBB stets bis Renningen verkehren kann. Derzeit wird dieses Gleis zwar für abgestellte S Bahnen benutzt, aber denke hier würde man sicher eine Lösung finden, zbsp das man S Bahnen vermehrt in Leonberg abstellt in der Nacht. Da bei Betrieb der HHB nach Renningen keine Kapazität mehr für die S62 besteht, wäre eine Idee das diese Sprinterzüge von Feuerbach kommend anstelle von Weil der Stadt nach Böblingen fahren. So könnte die S62 zur HVZ die S60 entlasten. Brauch dann aber insbesondere in Sindelfingen Anpassungen der Gleise.

Hab mal was zum 15 Minuten Takt für die S60 gelesen, Quelle müsste ich aber erst wieder suchen. Da war davon die Rede, dass ein 15 Minuten Takt durch Flügeln mit aktuellem Fahrplan nicht möglich sei, weil dann die S60 der S62 im Weg stehen würde. Der Alternativvorschlag war genau dein Vorschlag, stattdessen unter dem Arbeitstitel S66 nach Böblingen zu fahren