Was ich schon immer einmal wissen wollte

[metalhead]

Ganz gleich ist es nicht. Bei mehreren Linien oder überschlagender Wende hat man bei zwei durchgängigen Gleisen zumindest bei jeder zweiten Fahrt die Möglichkeit, gleichzeitig ein- und auszufahren. Bei Fahrten in den durchgehenden Gleisen ist häufig eine höhere Geschwindigkeit möglich.
Man kann auch bei einer defekten Weiche diese in einer Stellung verriegeln und den Betrieb der Endhaltestelle so trotzdem aufrecht erhalten.
Die Entwicklungslänge des überkreuzten Gleiswechsels ist kürzer, dadurch kann ein ankommender Zug, auch wenn er auf einen ausfahrenden Zug warten muss, näher an die Endhaltestelle heranfahren. Durch den kürzeren Konfliktbereich ist die Strecke schneller geräumt.
Manchmal lässt die örtliche Situation nur eine bestimmte Weichenkonfiguration zu.