17. 11. 2024, 21:36
Solche Kreuzungen sind wahrscheinlich sogar zulässig, da das in Karlsruhe auch kein Einzelfall ist.
In Köln gibt es mehrere derartiger Kreuzungen im Tunnel. Zum Teil von den Haltestellen aus gut sichtbar.
Darüber hinaus hat es so etwas auch in Frankfurt schon gegeben, da die dortige A-Strecke (Linien U1, U2, U3 und U8) früher nicht zum Südbahnhof geführt hat, sondern es südlich der Haltestelle Hauptwache eine Rampe gegeben hat, hinter der die Züge dann oberirdisch zum Hauptbahnhof gefahren sind. Die heutige Strecke über den Willy-Brand-Platz zum Südbahnhof wurde schrittweise später gebaut, wobei die Strecke zum Hauptbahnhof zunächst vorhanden blieb. Auch dieser Abzweig war niveaugleich. Die Strecke zum HBF ist samt Rampe schon lange abgebaut, doch den Tunnelrumpf gibt es immernoch. Ich erinnere mich sogar dunkel, dass hier bis in die 1990er Jahre sogar die Weichen noch eingebaut waren.
In Köln gibt es mehrere derartiger Kreuzungen im Tunnel. Zum Teil von den Haltestellen aus gut sichtbar.
Darüber hinaus hat es so etwas auch in Frankfurt schon gegeben, da die dortige A-Strecke (Linien U1, U2, U3 und U8) früher nicht zum Südbahnhof geführt hat, sondern es südlich der Haltestelle Hauptwache eine Rampe gegeben hat, hinter der die Züge dann oberirdisch zum Hauptbahnhof gefahren sind. Die heutige Strecke über den Willy-Brand-Platz zum Südbahnhof wurde schrittweise später gebaut, wobei die Strecke zum Hauptbahnhof zunächst vorhanden blieb. Auch dieser Abzweig war niveaugleich. Die Strecke zum HBF ist samt Rampe schon lange abgebaut, doch den Tunnelrumpf gibt es immernoch. Ich erinnere mich sogar dunkel, dass hier bis in die 1990er Jahre sogar die Weichen noch eingebaut waren.