14. 02. 2009, 20:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14. 02. 2009, 20:18 von henchen2410.)
(14. 02. 2009, 19:34)Goldberger schrieb: Übrigens: Folgende Varianten wurden im Raumordnungsverfahren geprüft
http://www.leinfelden-echterdingen.de/se...index.html
Ganz interessant, z.B. Neutrassierung entlang der A8, war leider wohl zu teuer...
Die völlig unabhängige Trassenführung ist derzeit (wieder) gar nicht so abwegig, da die Strecke Rohr - Flughafen nicht den vorgeschriebenen Gleismittenabstand für Fernzüge besitzt, sondern nur für S-Bahnen. Sollte das EBA hierfür die Ausnahmegenehmigung verweigern (solangsam glaube ich, S21 besteht nur aus Ausnahmegenehmigungen), muss man entweder den Gleismittenabstand aufweiten, und somit die ganze Strecke umbauen, oder eben eine von der S-Bahn unabhängige Trasse bauen.
Zum Filderbahnhof siehe auch hier: http://www.stuttgarter-nachrichten.de/st...hp/1542875
MfG
henchen2410