(05. 10. 2020, 11:17)snowtrain schrieb: Ich finde eben jede Haltestelle wo man nicht sofort in die endende Stadtbahn einsteigen kann, sondern erst warten muß bis der Fahrer umgesetzt und wieder vorgefahren ist ungünstig. Von daher ist in diesem Punkt sowohl Leinfelden Bahnhof jetzt als auch die künftige Endstation Neuer Markt ein Rückschritt gegenüber der früheren Endhaltestelle Leinfelden Bahnhof.Auch ein "Rückschritt" war aus meiner Sicht daß man beide Haltestellen nur mit 40m Bahnsteiglänge baut. Es heißt ja daß sie "bei Bedarf" verlängert werden können. Warum war man dann damals weitsichtiger und hat die alte Endstation mit 80m gebaut?
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