28. 08. 2015, 19:26
(27. 08. 2015, 21:31)dt8.de schrieb:(27. 08. 2015, 21:13)AFu schrieb: Hallole,
und wie wollen die das mit 80-Meter-Zügen dann machen? - Dann gehts nur, zuerst der "defekte" zug, Leute raus, vorbei fahren bis zum nächsten Gleiswechsel, und dann kommt der andere von Hinten. - oder sollen solche Haltestellen dann 160 Meter lang werden?
Defekter Zug an die Haltestelle, Leute aussteigen, Zug fährt weiter in den Betriebshof.
Neuer Zug kommt aus dem Betriebshof, wechselt die Fahrtrichtung und fährt weiter.
Dauert länger und benötigt ggf. einen Mann mehr (wenn es etwas schneller sein soll).
Bei der U6 wird erst im SW getauscht. Es wird nur mal am Rohrer Weg getauscht wenn was Schlimmeres sein sollte. Aber das läuft dann so ab: der Ersatzzug wird auf dem normalen Gleis ri. SW bereit gestellt, der kaputte Zug geht auf das Gegengleis. Sollte was in GG sein wird der kaputte Zug in BP2GG abgestellt, und der 05-30 springt bis SW für diese Leistung ein. Wo er dann gegen einen 80m Zug getauscht wird.
Grüße: Silvia Weiß