04. 05. 2015, 12:04
Es kommt auch teilweise vor, dass Fahrer auf der falschen Seite die Türen öffnen. Genauer, dass IBIS das Signal für Linksausstieg verliert und der Fahrer vor Freigabe nicht prüft. Gibt also viele Möglichkeiten für Fehler trotz Automatisierung. Warum also sollte man bitteschön Fehlerquellen einbauen, ohne dass ein Nutzen entsteht? Deswegen bleibt die U3 immer auf der Kehr.