03. 03. 2015, 19:43
Endlich ist es wieder soweit und die langweilige Zeit ohne Streckensperrungen und Behinderungen hat ein Ende.
Los geht's mit Weichensanierung Heslach, Teil 4. Und Streckenunterbrechung SU-VB.
Der SEV wird selbst unspektakulär, ähnlich wie die bisherigen 3 Mal, wieder mit Gelenkzügen. Die Busse wenden via Möhringer Straße, ggf sogar am Wendepunkt der 42. Liegt im Entscheidungsbereich des Busbetriebshofs Möhringen.
U1 macht Kehrfahrt über das Normalgleis Richtung Heslach, die U14 bekommt das Abstellgleis SU-3. Erst wendet die U1, danach die U14. Beide Linien stehen dann mit 1 Zug für knapp 10 Minuten in der Kehr. U1 aus Kehr, nächste U1 sofort in Kehr, dann U14 aus Kehr und sofort U14 in Kehr. Das ganze wird zeitlich eng, alternativ wäre die Wendezeit zu kurz. Und neue Abfahrzeiten für die U1 oder U14 festzulegen, macht alle den Fahrgästen bekannten Anschlüsse zeitlich kaputt. Überall bei diesen Linien.
Die U1 fährt durchgehend mit DT8.10+11. Es gibt keine Ausrückfahren via VB (U12, U15) - ansonsten ist BP-1 nicht behindert.
Was vergessen? Glaub nicht...
Los geht's mit Weichensanierung Heslach, Teil 4. Und Streckenunterbrechung SU-VB.
(20. 02. 2015, 08:58)Mario schrieb: Die erste Streckensperrung in diesem Jahr steht für zwei Wochenenden an: Südheimer Platz <->Vaihingen: http://ssb-ag.de/Geplante-Umleitungen-un...ewsID=8635
Der SEV wird selbst unspektakulär, ähnlich wie die bisherigen 3 Mal, wieder mit Gelenkzügen. Die Busse wenden via Möhringer Straße, ggf sogar am Wendepunkt der 42. Liegt im Entscheidungsbereich des Busbetriebshofs Möhringen.
U1 macht Kehrfahrt über das Normalgleis Richtung Heslach, die U14 bekommt das Abstellgleis SU-3. Erst wendet die U1, danach die U14. Beide Linien stehen dann mit 1 Zug für knapp 10 Minuten in der Kehr. U1 aus Kehr, nächste U1 sofort in Kehr, dann U14 aus Kehr und sofort U14 in Kehr. Das ganze wird zeitlich eng, alternativ wäre die Wendezeit zu kurz. Und neue Abfahrzeiten für die U1 oder U14 festzulegen, macht alle den Fahrgästen bekannten Anschlüsse zeitlich kaputt. Überall bei diesen Linien.
Die U1 fährt durchgehend mit DT8.10+11. Es gibt keine Ausrückfahren via VB (U12, U15) - ansonsten ist BP-1 nicht behindert.
Was vergessen? Glaub nicht...