(30. 10. 2014, 18:18)Trainspotter D schrieb: Das stimmt so nicht. Nach der Umstellung auf 430 sollen die Zwischentakte der S2 und der S3 in Vaihingen miteinander verknüpft werden. Die 420 können nur noch dort eingesetzt werden wo ein Grundtakt in der HVZ nicht auf einen Zwischentakt wechselt.Also fast nirgends mehr...
Ich glaube es wird nur eins von beidem in nächster Zeit kommen: Entweder die Verknüpfung von S2 und S3 oder eine Reseeve an BR 420. Warum sollte man sich eine Reserve halten, die man kaum einsetzen kann?
Ich glaube eher es läuft so: bis die 10 zusätzlichen BR430 ausgeliefert wurden, wird man eine Reserve an BR 420 vorhalten. Und solange es die noch gibt, werden S2 und S3 nicht verknüpft, damit man die BR 420 auch irgendwo einsetzen kann.